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F1第二轮季前测试解读奔驰已遥遥领先

2014年02月24日 00:00:03

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来源：凤凰网汽车作者：费超

调校新车绝不容易

从已经结束的两轮测试来看，各车队在赛车出现问题时的修复时间要比以往都长，这也说明现阶段调校新赛车和维修并不容易。法拉利车队技术总监弗莱就表示目前车队需要的调校时间是过去的两倍。因此，在提升赛车稳定性的同时，车队还需要提升维修的效率来证明新赛车并不是弱不禁风。

轮胎保护依旧重要

独家轮胎供应商倍耐力在2013赛季的前几站因轮胎结构的问题承受了不小的压力，今年意大利制造商带来了更硬配方的轮胎确保不会重蹈覆辙。采用了全新的动力单元之后，车手们很明显将比以往需要在比赛中更注意轮胎。尤其是此前提到的后轮打滑将会更加频繁，这会加剧轮胎的磨损。

威廉姆斯车队进步显著

今年换用奔驰引擎让威廉姆斯省了很多麻烦，而FW36赛车在巴林测试中进行了其他大部分车队没有余力去尝试进行的进站测试。虽然FW36并没有展示出领跑者的速度，但各个方面都表现稳定。上周五车队一共进行了43次进站练习和20次起步测试，而且车队还让刚签下的第三车手纳萨登场足以说明老牌英国劲旅的测试项目进展地很顺利。

换挡方式的改变

今年赛车的变速箱从7速到8速的改变也让过去车手们在转速达到红线区才会加档的习惯也发生了改变，从测试和引擎的声音来看，目前车手们都会寻找最佳的换挡时机而不再像过去那样到等到最大转速才加档。

路特斯不能被否认

虽然路特斯车队新车E22未能在赫雷斯测试登场，而且目前也是除了玛鲁希亚车队之外赛车里程数较少的，但从赛车电脑照片亮相那天，路特斯就受到了关注。不仅因为车队采用了和其他车队完全不同的前鼻锥设计方案，而且从测试来看，路特斯有希望击败问题不断的红牛车队成为雷诺引擎阵营中表现最好的，这一说法也在第二轮测试的最后一天得到了车队的肯定，但究竟能展现出怎样的实力还需要通过最后一轮试车以及比赛来检验。