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凤凰汽车赛事  每年4月F1都会如期来到上海，今年是这项世界顶级汽车赛事连续第12年造访申城，尽管如今F1遭遇了半个多世纪以来最严重的危机且几乎面临崩盘，但返璞归真带着与爱人约会的淳朴心态去看一场比赛也不失乐趣。

赛车与美食的碰撞

舒马赫退役之后，很长一段时间内都是舒迷的笔者已经很长一段时间没有申请过F1的媒体证，但却因为工作得到了不少从另外一个角度去审视这项赛事的机会。今年受F1独家轮胎供应商倍耐力邀请，在周六和周日两天的时间里我在赛场中最高端和奢华的围场俱乐部(Paddock Club)看完了排位赛以及正赛。但这次观赛之旅的开端却是一场厨艺大赛。

作为一个有着浓郁意大利风情的品牌，倍耐力不仅生产轮胎而且在时尚圈久负盛名，我曾两度到访过倍耐力位于米兰的工厂，而印象最深的却是这个品牌在一个多世纪以来积淀下来的文化。

4月14日下午，倍耐力F1中国站媒体发布会如约进行，原本以为这会是一场枯燥而单调的发布会，但没想到倍耐力把媒体分组结合轮胎与赛车进行了一场意大利菜厨艺比拼，嘉宾是倍耐力亚太区高管，赛车运动总监以及烹饪大师。民以食为先，菜品里面蕴含了博大精深的文化。通过这样的活动我们不仅掌握了一门厨艺也体会到了意大利菜特有的个性。虽然大部分作品最终都在嘉宾试吃环节直接被PASS，但结合赛车特点，大部分作品都将色香味意形中的色与形充分展示出来了。

厨艺展示活动结束后，活动主办方组织了对倍耐力运动总监保罗-亨贝利的群访，和这个中年英国人接触已有多年，他也是整个围场中能够告诉你很多东西为数不多的人。对于目前F1所面临的危机，亨贝利认为国际汽联和FOM必须要拿出一套可以限制预算的方案去挽救那些参赛都有困难的中小车队，而从轮胎的角度看，他认为经过赛季前两站比赛来看，法拉利在轮胎使用上稍微领先。

中国站轮胎策略解读

周五上午和下午分别进行了两次自由练习赛，各支车队都希望在排位赛前找到最佳的调校。值得一提的是近年来中国大奖赛一直以呈现轮胎策略的精彩较量而著称。上海的赛道有着诸多高速弯角而且赛道表面平滑，超车机会众多。这一切和上海温带的气候环境一样，使得白色中性胎和黄色中性胎将成为最适应的选择。

“通常来说，这里的气温要比我们在马来西亚所遇到的温度低上很多，但上海的天气真的很难以预估。去年比赛期间，天气情况相对稳定，但与之相反之前的许多年，这里气温起伏不定。因此，这将是一个非常有趣的变量。在上海，左前轮将是面临压力最大的轮胎，同时赛道的牵引力需求也会 加重后轮的工作强度。尽管在我们参与F1的这几年里我们没遇到过炎热的中国大奖赛，但翻看这里的历史气象记录，高温也存在可能性。这会让轮胎的工作变得非常艰难。上赛道是一条庞大而宽敞的赛道，如果在加上高温因素，这将产生大量能量负荷。但是就像我们在马来西亚看到的那样，轮胎所面临的挑战将会增加，”亨贝利认为两次进站是正赛的首选策略。

值得一提的是在第二次练习赛时，一名车迷从主看台下方横穿赛道想去维修区，而当时不少赛车都在赛道上奔驰，虽然这名车迷最终被保安带走，但这一事件发生也凸显了上赛场安保工作的疏忽。如果这样的场景发生在排位赛或是正赛，后果不堪设想。

奔驰统治排位赛

周五休整一天，周六我们来到了上赛场的围场俱乐部观看排位赛。在这里你可以体会F1的高端与奢华，但受制于一些政策的调控，今年这种奢华似乎也不如往年那般强烈，围场中一些政要和企业高层也逐渐被品牌的客户与受邀媒体取代。

由于梅塞德斯-奔驰在练习赛便展示出了强劲势头，因此当天汉密尔顿联袂队友罗斯伯格取得第一排发车的席位并没有让人感到意外，由于倍耐力与法拉利共用一个包厢，因此排位赛前莱科宁的到访反而成为了当天的高潮。

冰人依旧是冰人，前后驻足不超过五分钟，但他还是勉强参加了互动环节并且和幸运者合影后才离开。他在排位赛中仅拿到第六，而维特尔却紧随奔驰双雄，法拉利能否复制马来西亚站的表现牵动着所有跃马车迷的心。

无聊的正赛

周日的天气同样不错，一早我们便来到了赛场，由于比赛在下午因此有了更多在围场中享受高逼格服务的事件。法拉利是距离奔驰最近的车队，但面对德国军团占据头排发车，无论是维特尔还是莱科宁都回天乏术。午饭时间前，维特尔来到了包厢内，和前一天的莱科宁相比，笑容始终挂在德国人脸上，在很多人看来，维特尔已经在法拉利找到了感觉，如果给他一辆能和奔驰抗衡的赛车，他可以为世界冠军而战。

和周六相比，赛场的气氛完全不同，主看台上几乎坐满了车迷，配合着那些五颜六色的气质显得十分壮观。虽然如今F1的气势已无法和12年前相比，并且今年比赛同样是缺少冠名裸奔进行而且发动机的声音让耳塞已无用武之地，但执着车迷们的热情依旧高涨，要知道一张主看台下层的三日套票售价是1980元，虽然现在有钱人多了，但相信很多人会望而却步。

56圈的比赛随着时间的推移很快到了尾声，在一次事故之后，安全车带领众车手依次冲过终点，这也是继澳大利亚站之后，F1精彩指数再度降到低点。汉密尔顿和奔驰成为了这场比赛最大的赢家，但是这样的比赛似乎已经让人审美疲劳，但愿F1能够很快振作起来，而不是越走越远！