中国站轮胎策略解读
周五上午和下午分别进行了两次自由练习赛,各支车队都希望在排位赛前找到最佳的调校。值得一提的是近年来中国大奖赛一直以呈现轮胎策略的精彩较量而著称。上海的赛道有着诸多高速弯角而且赛道表面平滑,超车机会众多。这一切和上海温带的气候环境一样,使得白色中性胎和黄色中性胎将成为最适应的选择。
“通常来说,这里的气温要比我们在马来西亚所遇到的温度低上很多,但上海的天气真的很难以预估。去年比赛期间,天气情况相对稳定,但与之相反之前的许多年,这里气温起伏不定。因此,这将是一个非常有趣的变量。在上海,左前轮将是面临压力最大的轮胎,同时赛道的牵引力需求也会 加重后轮的工作强度。尽管在我们参与F1的这几年里我们没遇到过炎热的中国大奖赛,但翻看这里的历史气象记录,高温也存在可能性。这会让轮胎的工作变得非常艰难。上赛道是一条庞大而宽敞的赛道,如果在加上高温因素,这将产生大量能量负荷。但是就像我们在马来西亚看到的那样,轮胎所面临的挑战将会增加,”亨贝利认为两次进站是正赛的首选策略。
值得一提的是在第二次练习赛时,一名车迷从主看台下方横穿赛道想去维修区,而当时不少赛车都在赛道上奔驰,虽然这名车迷最终被保安带走,但这一事件发生也凸显了上赛场安保工作的疏忽。如果这样的场景发生在排位赛或是正赛,后果不堪设想。
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