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凤凰直击2014赛季青年冠军方程式揭幕站

2014年05月12日 02:15:48
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来源:凤凰网汽车 作者:费超
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青年冠军方程式比赛介绍

凤凰汽车赛事直击  随着中国赛车的日益发展,如今越来越多的年轻人开始涉足这项运动。2013年诞生的青年冠军方程式(FMCS)的诞生给了很多年轻车手一个展示才华的学习的平台,经过一年的发展这项赛事日趋成熟,2014赛季的揭幕站在珠海打响。

比赛战报:  [排位赛] [决赛]

青年冠军方程式介绍

2013年青年冠军方程式赛事由大众汽车集团(中国)跑车与汽车文化推广及运动部推出,这项比赛着眼于为年轻车手提供一个费用事宜的公平竞争平台,相同的赛车以及公平的规则让对车手的综合实力有更高的挑战,而不是比赛费用的多少。

当然这项比赛作为初级方程式的代表,虽然起步较晚,但在很多细节设置方面却充分为车手考虑,比如每周在比赛前会安排一到两天的试车,而试车之后周五会进行一次自由练习赛和两节排位赛,周六举行两场正赛,周日进行第三场正赛。

在比赛规则方面,FMCS也有别于其他同类赛事。排位赛是第一场比赛的发车顺序根据第一节排位赛的最快圈速决定,而第二场比赛的发车顺序是由第一场比赛中车手的最快圈速来决定。第三场比赛的发车顺序根据第二节排位赛每位车手的最快圈速来决定。

比赛方面,采用静止发车,第一场与第三场比赛进行25分钟,第二场比赛进行15分钟。

第一场和第三场比赛前十的车手有积分,从20到1,而第二场比赛的积分是第一到第八名,从12分到1分,中国车手名次最好的获得奖牌,而每场比赛的杆位将额外获得1个积分。

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两位中国车手的职业发展之路

两位中国车手的职业发展之路

青年冠军方程式在设立之初主要考虑的就是培养中国车手,因此每站比赛中国车手的表现总是会受到关注。珠海站期间,Zen Motorsport车队的11号车手华淼与Eurasia Motorsport车队的18号车手袁波接受了采访。

尽管近年来初级方程式如雨后春笋般冒出,但当被问及为何选择青年方程式时,华淼与袁波都不约而同地认可了FMCS的发展模式以及在过去一年中取得的成绩,并且两位车手相比于那些仍泡在F1之梦中的车手对自身有一个更加清晰的职业生涯规划,而FMCS的车手大部分都能顺利晋级到亚洲保时捷卡雷拉杯或者奥迪R8 LMS这样的同一集团下单一品牌系列房车赛中。

值得一提的是88年出生的华淼虽然起步较晚,但这位参加了大学生方程式的车手却拥有很多车手无法企及的理工科硕士学位,他对赛车的机械认识能在比赛中帮助他更好地与技师沟通,虽然珠海站华淼前两个回合的比赛都无法完成,但他表示遗憾也是比赛的一部分。

对袁波而言,今年他的进步有目共睹,而且给人的第一印象就是更加健硕的体格,对此袁波也承认自己在假期在体能方面没有少下功夫,从饮食到聘请了专业的健身教练都表明了这位年轻车手对赛车的重视。

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赛车之星培养计划

赛车之星培养计划

青年冠军方程式系列赛的一个重要环节就是赛车之星培养计划,这也是目前中国国内唯一一个车手培养项目,于2013年由大众汽车集团(中国)跑车项目发起。2014年将开始在青年方程式系列赛中继续其第二年的培养计划。该计划为中国年轻车手提供全面的培训,帮助他们成为职业车手助一臂之力。作为一个着眼长远的计划,目前项目正在进行2014年新培养车手的招募,并继续对去年的优秀车手进行第二年的培养。

当然,对于新车手和老车手,计划也有一些区别。新车手方面,三位入选车手将每人获得人民币600.000支付赛事报名费及部分赛事相关费用,赞助费用将分3次支付 (分别在第二场,第四场及第六场比赛结束后)。同时他们将与老车手一起接受培训计划的统一管理,培训及推广。

所有活动将会比赛中及比赛期间举行。培训包括驾驶培训,数据分析,体能训练,公关媒体培训及赞助商管理培训等内容。

而老车手从2013年车手从选拔出来的老车手将继续获得财务支持及与新车手相同的培训,老车手与新车手一起接受在比赛期间的培训,同时也需要参加所有非比赛期间的培训和推广活动。

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青年冠军方程式赛车技术揭秘

青年冠军方程式赛车技术揭秘

FMCS拥有大众的支持在技术方面可谓得到了坚强的后盾。车身规格及安全指标均采用了FIA F3的标准。在动力单上,赛车搭载了来自大众的EVO 2.0直列4缸发动机,横流汽缸头,16个阀门及双头顶置凸轮轴,排量为1983cc,最大功率132 kW,在6,000转时最大扭矩200 Nm。

变速箱则采用了SADEV的6速序列式变速箱以及LSD 差速器,车重包括车手,540 公斤。虽然初级方程式赛车的技术尤其是在空气动力学套件上没有可供各车队独立开发的空间,但是我们依旧能在赛车上看到一些可以让车队自己设定结果完全不同的调校区域,例如每个车队都保密的后悬挂减震设定等等。

出于成本的考虑,车手们在比赛中在充分展示自己驾驶技术的同时也要保护好赛车,因为据FMCS技术人员介绍,这款赛车一旦发生碰撞,由于机械部件结构布局更加紧密会给赛车带来严重的损毁。

在赛程布置方面,除了珠海以及上海两条国内典型的赛道之外,今年还会有韩国以及马来西亚分站,这也将让车手们更好地掌握在初级阶段应该掌握的所有驾驶技巧。而这项年轻的赛事没有理由不成为培养中国车手的“黄埔军校”。

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