凤凰网汽车

凤凰汽车讯  本周末(6 月 14 至 15 日)，由四辆 Gulf 涂装 V8 Vantage GTE 赛车组成的阿斯顿•马丁车队将连续第十次挺进勒芒 24 小时耐力赛。阿斯顿•马丁车队经理 John Gaw 表示，车队已做足准备，将全力以赴迎战这一世界最著名的24小时耐力赛，而此次面临的挑战也将是迄今为止最严峻的。

自1928年首次在勒芒24小时耐力赛亮相以来，阿斯顿•马丁已多次征战这一赛事，尤其在1959年曾获得了赛事的全面胜利。自2004年作为厂商的现代赛车部门组建以后，阿斯顿•马丁车队每年都会参加这一具有标志性的耐力赛。

2007和2008 年，车队获得了GT1级别的胜利。John Gaw 表示，尽管在同级别竞争方面，今年的比赛是迄今为止最具挑战性的，他仍坚信此次车队比以往任何时候都准备得更为充分。

“这是阿斯顿•马丁车队重返GT赛事后第三次参加勒芒耐力赛，车队正处于绝佳状态，”John Gaw评论道，“今年，我们所处级别的竞争无疑十分激烈，但车队已做好比以往任何时刻都要更加充分的准备。”

“但做好准备只是取得最后成功的一部分。另一关键因素则取决于车手。就GTE 专业组别中的97号赛车而言，今年车队拥有最强大的阵容，同时两台 GTE 业余组的赛车也将对其组别的冠军头衔发起挑战。”

“GTE专业组别99号赛车的队伍中有两名首次参加勒芒耐力赛的车手，对他们而言，这是学习的一年。至今为止，两人稳扎稳打，车队也对他们的未来十分看好。”

97号V8 Vantage GTE赛车将迎来两次赢得勒芒耐力赛冠军的Darren Turner(英国)的再次加入，并与老队友Stefan Mücke(德国)以及Bruno Senna(巴西)一同作战。他们都曾代表阿斯顿•马丁车队征战2013年FIA世界耐力锦标赛(WEC)。

两次赢得勒芒耐力赛GT级别冠军的Darren Turner表示：“上周末我们在这里进行了测试，从成绩上看我们似乎很挣扎。但实际上，我把我们做的这些称之为“家庭作业”，这是参赛前我们都需要完成的功课，例如磨合制动器。我们在早晨完成了所有的功课，所以测试当时做出的圈速并不具代表性。

“下午，我们努力开出了几个较好的单圈成绩，但仍微微落后于竞争对手。但就分段时间来看，我们并不像看起来落后得那么多。今年的赛车与去年不同：我们在这个冬天将赛车的驾驶高度改变了5mm，这给我们参加勒芒耐力赛带来了新的问题。在下压力较小时，会影响汽车在制动情况下的可预测性，使得车辆不易操控，但我们只需找到一个良好的平衡即可。相信车队在比赛前一定能处理好这个问题。”

于2013年首次参加这一赛事的车手欧阳若曦(中国香港)将与参加勒芒耐力赛的新秀 Fernando Rees(巴西)和 Alex MacDowall(英国)联合驾驶99号Craft-Bamboo Racing V8 Vantage GTE赛车。

在GTE业余组别中，95号Young Driver AMR V8 Vantage GTE赛车将连续第三年与阿斯顿•马丁车队参与此项赛事，目标紧紧锁定冠军。

LMP2组别冠军Kristian Poulsen曾代表阿斯顿•马丁车队征战前两次的勒芒 24 小时耐力赛，他将与同伴两位丹麦车手 Dane David Heinemeier Hansson及GT王牌Nicki Thiim一同参赛。

98号Vantage GTE赛车将由Paul Dalla Lana(加拿大)与参赛多年的伙伴 Pedro Lamy(葡萄牙)，以及经验丰富的WEC和勒芒赛车手 Christoffer Nygaard(丹麦)联合驾驶出赛。

“我们十分有信心，所有可控要素都已各就各位，” John Gaw继续说道，“然而，对于任何耐力赛来说，最终的决定因素并非我们所能控制，比如其他车手在赛道上的表现，勒芒难以预测的天气状况，还有安全车等问题。我们只能拭目以待。

“但清楚的是，我们已蓄势待发，准备战斗。”勒芒 24小时耐力赛将于 6 月 14 日周六 15:00 开始(北京时间周六21:00)。