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凤凰汽车赛事直击  尽管中国汽车运动起步较晚，但至今已有可以数出发展十余载的赛事。泛珠三角超级赛车节(简称泛珠)虽然并非中国汽联的年度锦标赛，但却因为特殊的文化及比赛氛围成为了中国赛车行业极具影响力的品牌赛事。

泛珠的比赛地位于珠海国际赛车场(ZIC)，这条修建于1996年的赛道是中国第一条符合F1标准的赛道，然而由于种种因素一级方程式比赛始终无缘珠三角。但这并未让这条赛道荒废，反而因为靠近赛车文化较为浓郁的港澳地区让珠海在近20年来举办了多场国内外赛事也从中吸取了很多宝贵的经验，其中就包括在2005年创办了泛珠这项整合了珠海房车锦标赛、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛、莲花跑车挑战赛和AF3亚洲三级方程式挑战赛等多项赛事作为发展基础。其目的在于创造一个全中国观众都能欣赏的充满欢乐和刺激的赛车项目，这项赛事同样也承载着将珠三角地区(特别是香港和澳门)丰富赛车文化传播到全中国的使命。

和往年一样，今年依旧是举办三场比赛，分为春季、夏季和秋季赛，而夏季赛因为恰逢世界杯及父亲节让车迷们在夜晚享受足球盛宴的同时，白天也可以不畏酷暑来赛车场和家人一同感受速度的激情。因而夏季赛能看到很多足球与赛车结合的元素。

泛珠夏季赛的活动非常丰富，除了常规的ZIC超级摩托车组赛、由发烧友携带改装车前来参加爱的赛道英雄、亚洲雷诺方程式系列赛、红牛漂移大赛、克里欧中国系列赛之外，MotoGP承办方DORNA公司为年轻车手专门设置的亚洲天才杯也加入到了泛珠的赛程当中。而参与比赛的车手中虽然大部分是发烧友但也不乏专业车手和方大同、钱嘉乐这样的明星。

当然，由于世界杯的缘故，与足球结合紧密并且拥有明星助阵的红牛漂移赛成为了本次赛事的一大亮点。主办方在正式比赛当日专门设置了“点球大战”环节，让车手和观众们在赛车场过把“足球瘾”。按照规定，车手需要在主办方设置的不足200平米的狭小区域内，利用飘移甩尾动作将足球“踢入”球门，比赛采用五人制足球标准球门，其最大挑战是“盲射”，车手在转向和甩尾时无法看到球，只能凭直觉选择切入角并预判触球部位，利用速度和方向控制射门角度和作用力。即使是一流的专业飘移车手，要驾驶一辆500匹马力以上的赛车，做出如此准确的操作也决非易事。在之前的练习过程中，车手的射门成功率不足10%。比赛在排位赛前三名的车手之间展开，每个选手有三次“射门”机会。

赛场上各项比赛轮番刺激着观众神经的同时，赛场外的活动也十分丰富，包括古董车展示还有值得收藏的汽车模型，除此之外还可以选购适合自己的爱车的各种DIY用品，在看台后方还可以感受卡丁车，而美食区能够让欣赏比赛的车迷们尝尽各类美食。

经过十年的打造和经营，泛珠俨然成为了最亲民的赛事。赛会搭台，车队唱戏。这是自有中国赛车以来一直固有的核心模式。后来有了车迷，有了媒体的报道，再后来厂商看到了这个优秀的传播平台，于是开始赞助赛车。这样四维的赛车要素开始成形，这也是最健康的大赛车体系。在这个健全的体系之内，还有很多相互关联的小体系。比如车手体系、车队服务、赞助商服务等等，甚至赛事附带的如赛车模特等，都自成一脉。这些小体系的良好运转，保障了赛事大体系的正常运转。

泛珠，既继承了这个体系，又在这个体系的基础上做出了创新和突破。而最大的突破莫过于是以现场观众为最主要的客户群。从入场一人一瓶矿泉水吸引来的6000名观众，到现在后场以“吃喝玩乐一条龙，全家老少齐欢乐”的完善的车迷服务体系吸引到近4万名车迷入场观看，泛珠用了整整10年的时间。十年磨一剑，泛珠埋头苦干，打造出一个以车迷为基础，以赛事为平台，商家和车队车手齐齐登场唱戏的新体系。

“这就是我们想要的泛珠，”珠海国际赛车场总经理陈信中先生这样说，“现场观众才是我们的VIP，现场观众需要的商家才是泛珠要的商家。我甚至可以说，我们不欢迎汽车部品的冠名赞助。作为赛事的组织者，我们必须要把目标放得更高更远——这不仅仅是赛事发展的需求，更是为了给我们的参赛车队留够足够的生存空间。”

事实上，泛珠“不争食”的坚守，从根本上造就了泛珠的繁荣。自赛道英雄比赛之前的冠名商某机油品牌退出之后，这个比赛就再也没有冠名。“我们作为赛会，立足点必须更高、视野更加广阔，汽车部品对我们来说只是很小的一部分，但对我们的参赛车队来说，很可能就是存亡的关键。没有了这些演员，又何来观众，何来商家？”

长期培养车迷、全面邀请媒体、力保车队运行，泛珠赛会用自己的努力换回了迄今为止最热闹、最商业化的比赛。车迷收获精彩的比赛日、车队收获生存和发展的空间、媒体收获有价值的新闻，泛珠收获一个最有商业价值的平台。