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凤凰汽车讯  经过近两个月的修整，2014赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于10月10日至12日在湖南汝城迎来赛季第四站比赛，首度举办CRC的汝城将以高速和多弯的水泥赛道迎接车手们的挑战。

本站比赛是由国家体育总局汽摩运动管理中心，湖南省体育局，郴州市人民政府主办，由中国汽车运动联合会，郴州市体育局，汝城县政府，北京摩托运动发展公司等单位承办的国家级赛事，并得到了欧斯塔克品牌冠名赞助。

共有来自全国27支车队的69名车手报名参赛，在赛段方面，本站比赛设置两个比赛日,由两条路线编排为八个特殊赛段, 并分别在暖水/东岭/三江口/益将进行正、逆向使用，比赛总里程数542.9公里，其中特殊赛段里程数174.4公里，路面以水泥路面为主。

赛季半程回顾：竞争激烈

本赛季联合会杯规则启用后在前三站起到了立竿见影的效果，三场比赛来自三支车队的中国车手分获国内第一。尽管运气欠佳，但上海大众斯柯达红牛车队的徐俊以及贵州金沙冷水河车队的袁浩都表现出了绝对的竞争力。而在全场成绩的竞争中，启用新车的一汽大众车队后来居上在张掖登上了最高领奖台，加上国际组老牌强队斯巴鲁，以及国家四驱组斯柯达和冷水河两大阵营，下半赛季的比赛的精彩程度将会不减反增。

国际组：斯巴鲁仍握主动权

作为国际组中唯一拥有外援的车队，斯巴鲁依旧是联合会杯冠军的有力竞争者。遗憾的是最近在场地赛复出的韩寒将继续缺席。主队阵容中英国人马克•希金斯的经验和稳定性是最有力的武器，而北京站国内车手第一孙超来到水泥路上同样有丰富的经验。今年跑出职业生涯最好成绩的速一桔梗茶车手谭卓勇虽然在水泥路面上欠缺经验，但经过刻苦训练他的技术和信心都有了提升。加上近两年来进步显著的喵喵拉力车手郑宇，国际组的车手依旧能瓜分联合会杯全场排名中的一些席位。

国家组：袁浩期待为己正名

三站比赛两度退赛，贵州金沙冷水河车队的袁浩的表现却赢得了称赞。来到汝城袁浩在赛前接受采访时表示自己的目标就是要避免悲剧再度发生。队友樊凡将缺席本站，但李先祥已经具备了独挑大梁的实力。而上半赛季在轮胎方面稍逊一筹的斯柯达红牛车队也在夏修期内在封闭赛道上进行了针对性测试力求找出更适合本次比赛的调校。国家两驱组方面，一汽大众车队推出了四驱版高尔夫战车在阿特金森的驾驭下展示了强劲速度，面对汝城对动力考验较高的水泥赛道，陈德安相信车队和队友能够再度去挑战领奖台的最高位置。不过老对手迪马克轮胎风行拉力车队的王翔却在本站比赛升级了赛车的变速箱并在测试中展示出了很好的速度，王翔能否突出重围也是本站的看点之一。

根据赛程安排，10月10日上午10：30将在爱莲广场举行开幕式。10月11日将进行四个赛段的争夺，特殊赛段里程数88公里。