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凤凰汽车讯 8月20日，2015北京-怀柔中国汽车拉力锦标赛怀柔站结束了最后4个特殊赛段的争夺，尽管赛道艰难，仅有39辆赛车完赛。江淮轿车A30车队的邓晓文/谢思雯和余承磊/王恩仍然稳定发挥，最终以S2组别的2、4名完赛，以13个积分拿到了国家两驱组S2级别分站亚军。车队经理高辉表示，这个结果还是比较令人满意的。

在等待赛车回营的空隙时间里，高辉介绍了今天江淮车队从绝地反击到稳固防守的策略调整过程：“世界上没有永远的常胜将军，当昨天对手的成绩略微领先我们之后，今天我们一方面做好了被对手反超的准备，一方面积极努力去争取。所以，今天第一遍出去之前，我们原来的计划是邓晓文、胡云飞两台车向对手发起进攻，利用我们在第2、3位的有利形势，给对手施加压力。”

不过，在怀柔赛道里，什么情况都可能发生，比如完赛率、甚至获胜率都极高的韩寒也未能完赛。因此，从概率学的角度来看，总是保持三车完赛的江淮车队这次也把这个名额用上了：“但是没有想到，出去之后，胡云飞的赛车出了问题。我们马上修改了策略。我们没必要再让邓晓文去冒险激进，反而要求他稳住，按照自己正常的节奏去跑。这样一来，我们将以2、4名的成绩完赛，拿到一个含金量相当高的亚军，从年度成绩的角度来说，也是可以接受的。”

从年度积分的大局来看，这一站尽管未能获胜，但是仅仅输给了对手3分，车队表示这完全在车队的心理承受范围之内。“这个成绩对于我们来说，还是不错的。在一个竞技体育赛事中，有对手、有竞争、还有悬念，才是它最大的魅力之处。我们希望的比赛格局，就是有一大堆的对手，杀得刺刀见红，然后我们脱颖而出，艰难获胜，就喜欢这样的感觉。”

在总结自己得失的同时，高辉也大度地对竞争对手表示了恭喜之意：“这一站，对手的车辆有了非常大的提高，也做了充分的准备，要向他们表示祝贺。后面还有3、4站的比赛，我们在车队整体上还有12分的领先优势，比赛还在继续，我们也做好了后续的战略战术的准备，为年度总冠军而继续努力。”

次日：胡云飞邓晓文蓄势待发

8月20日，2015北京-怀柔中国汽车拉力锦标赛怀柔站开始了特殊赛段的争夺，尽管赛道艰难，众多高手纷纷落马，但江淮轿车A30车队的三辆赛车不但悉数完赛，而且三位车手邓晓文、胡云飞及余承磊还占据着国家两驱组S2级别第2、3、5的位置，与对手处于一种非常胶着的状态。

车队方面表示，今天余承磊车组由于赛道狭窄被慢车阻挡了大约有10公里，损失了一些时间，直到有空位时才被让了过去。”怀柔站与张掖站有着非常大的不同，车与车之间的差距没有拉开那么大，我们只能说是努力地往前追，我相信一切皆有可能。” 车队经理高辉表示。

从全队的第一阶段成绩来看，高辉认为A30赛车与江淮车队的强大后勤力量足以弥补目前成绩上的些微劣势：“我们的赛车已经发挥得相当不错了，这么艰难的赛段下来，没有一台车遭遇什么机械故障，到现在全军仍然健在。所以我们一方面相信赛车是讲实力的，另一方面我们也会在没有奇迹的时候发挥自己的主观能动性去创造奇迹。毕竟比赛不是简单地看一个人的技术能力，还是要看人和车以及团队的配合。”

另一方面，尽管还落后对手11秒的时间，但是排名组别第二位的邓晓文感觉自己仍然可以再向前拼一下：“总的来说，这一站还比较顺利，今天上午的节奏还是不错的，只是由于担心天气变化，我们的胎压放得有点儿低，结果损失了一些时间。下午比上午的节奏稍微快了点儿，现在距离对手大概有10秒钟左右的时间，明天应该可以再往前赶一下。我们今天感觉轮胎在怀柔这个赛道并不是很适应，所以明天将要调整一个新的轮胎方案。”

从前两站的赛段走势来看，江淮车队一向都是低开高走，至于本站是否能够延续这个定律，明天的4个赛段之后即可见分晓。

短道赛：双车并列第一

8月19日下午，2015北京-怀柔中国汽车拉力锦标赛怀柔站在北京锐思赛道拉开战幕。在超级短道的激烈竞争中，江淮轿车A30车队的邓晓文/谢思雯和余承磊/王恩发挥出色，以同分同秒的成绩3分11秒7并列S2级别的第一名，另一位悍将胡云飞/朱磊以6秒之差排在第4位，可谓获得了一个梦幻开局。

从短道上一下来，余承磊解释到：“其实也没有偷偷练车，今天进场第一遍我还滑了一下。比赛的时候想的就是精确走线，端正心态，正常跑，不犯错就行了。今天我感觉其实所有的车手都没太用力，我们的队友胡云飞也没发力，没有特意去拼，就是平常心，拿到一个差不多的成绩就行了。这一站可以算作邓晓文的主场，他从小练车不断学习的就是场地赛，而且还就是在锐思赛道学出来的，这既是他的优势所在，也是我们车队的优势所在。”

本站比赛开始之前，车队经理高辉率领的后勤团队已经把赛车打散重建了一遍，对此余承磊感觉非常满意：“我们现在感觉赛车非常好，跟去年相比，最大的提升就是解决了刹车衰减的问题。对于这一站的柏油赛道来讲，是非常大的一个帮助，这样一来，我们A30强大的底盘优势就能更充分地体现出来了。”

从整个S2组的竞争形势来看，余承磊分析说，不是现在才喊狼来了，而是狼一直都在，时刻准备要来：“昨天试车和勘路之后，邓晓文和胡云飞都非常有信心，这一站我们可以非常放轻松地去跑。我们只能去尽量刷新、创造连胜的纪录，至于究竟能走到哪一步？那要看我们的运气，我们能做的，就是尽量去努力。我们知道对手现在肯定是非常不甘心的，他们一定会不断调整赛车，调整车手阵容，目标就是要终结我们的连胜势头。我很清楚，世界上没有永远不败的常胜将军，所以我们现在只能放平心态，对手在努力，我们也在努力，有这样一个态度就足够了。”

拿到超级短道的组别第一之后，邓晓文感觉并不过瘾，甚至还有点儿奇怪，这正赛跑得怎么还不如昨天的试车练习快？领航员谢思雯解释说：“今天跑得挺好的，非常顺，这是晓文的主场，特别轻松，可能我们有点儿过于轻松了，或许是心态没有调整过来。但我们的状态跟昨天试车的时候差不多，不过感觉还不如昨天快。我们就这么讨论着完成了比赛，下来一看果然没有昨天快，不过已经排在组别第一了，我们觉得这个结果还是可以接受的。”

8月20日，比赛将正式开始第一阶段日的角逐。

赛前：保持平常心

8月19日至21日，2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)第三分站即将在北京怀柔点燃新一轮的战火。当连续两站蝉联本赛季国家两驱组S2级别分站冠军，并将连胜场次扩大到如入无人之境的8场后，江淮轿车A30车队依然以脚踏实地的姿态展开了一系列准备工作。

虽然怀柔站的比赛与在湖南桂阳举行的揭幕战同属柏油路比赛，却又大相径庭。相比崎岖颠簸的桂阳站，怀柔站的赛段更偏向平整和流畅，但也对赛车提出了完全不同的要求。为此，江淮轿车A30车队的技术团队首先重设了底盘调校，有针对性地调整了车身高度和减震器参数等，并将轮胎更换为更适合纯柏油路面的配方。另外，车队还将张掖站上受损的、有隐患的部件全部更换，让车手们没有后顾之忧地全力冲刺。

8月17日下午，在技术团队的努力下，三台江淮和悦A30赛车已经全部就位，等待众将的召唤。为此，车队在北京锐思赛车学校的赛道上进行了多轮试车。北京锐思赛车学校的场地虽然不大，却拥有多组弯道，非常考验底盘调校的功力。同时，这座赛场也是本站SS1超级短道的举办地，具有重要的战略意义。

完成试车后，主力车手胡云飞表示：“今天下午的测试主要围绕刹车性能展开，测试的效果基本达到了我们的预期，赛车的操控和平衡性也已经相当理想。”作为桂阳站的国家两驱组S2级别冠军，胡云飞也对这站比赛相当期待：“虽然S2级别赛车的动力都很接近，但我相信江淮和悦A30出众的弯路性能能够帮助我们在比赛中胜出。”

8月18号，CRC怀柔站将进行勘路，细致入微的观察力将成为江淮轿车A30赛手们的制胜利器。