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首届“中国国际名城经典汽车巡礼”于2014年取得了巨大成功，作为国内第一个采用国际经典汽车拉力赛标准举办的经典汽车赛事，为经典车爱好者献上了一场史无前例的饕餮盛宴。年时易逝，金秋又至。第二届“中国国际名城经典汽车巡礼”即将启程。今年，更多经典汽车将在华夏大地上奔跑起来，赛制规则也将更具挑战。

欧美名车齐聚中国名城

第二届“中国国际名城经典汽车巡礼”由9月16、17日在北京中粮广场举行的静态展示开始。18日于古都北京的标志性建筑钟鼓楼举行盛大欢迎晚宴。19日，经典车队将由北京凯宾斯基酒店发车，途径红栌银杉露营基地、延庆四季花海、赤城温泉等风景名胜，抵达即将在2022年举办冬季奥运会的张家口，入住崇礼云顶酒店。20日环绕有中国“66号公路”之称的崇礼草原天路。

上海站比赛于一周之后举行。9月25日于上海展览中心进行巡礼，次日由上海汽车博物馆发车，27日抵达千岛湖。在黄公望作品《富春山居图》的原型地富阳富春山，一辆辆代表着工业文明的经典汽车必将与中华传统文化碰撞出灿烂的火花。而在威坪中学，来自世界各地的参赛选手将与在校师生精彩互动，深入体验当地风土人情。

接轨国际的经典车赛制 双RT更具挑战

此次“中国国际名城经典汽车巡礼”以德国MPS赛事为依据，其宗旨是对车辆平衡性及可靠性进行考量，同时兼具体育竞赛紧张激烈的挑战性，考量的不是速度，而是(时间)精度。德国auto motor und sport(ams)团队将全程赛事指导，沿用德国赛事执行的标准。

比赛分为自由驾驶路段和计时路段(TC：Time Control)。在自由驾驶路段，参赛者只要经过计赛点，即可获得印章一枚。而计时路段中，参赛者必须按照参赛卡中标注的时间通过计时点，最后综合所有路段印章及记时点成绩，综合评判名次。

最终，对比赛名次起决定性作用的是精准计时赛(RT：Regularity Test)。比赛中，参赛者被要求以精确的时长行驶几十至几百米不等的一段路程。裁判人员通过光栅和高压软管进行计时，成绩精确到百分之一秒。这不仅要求驾驶者对车速精确控制，也要求领航员巧妙使用秒表，默契配合。在今年赛事中加入了双RT竞赛，即以第一段计时终点为第二段起点，挑战性、趣味性更强。

公路上的汽车博物馆

作为本次“中国国际名城经典汽车巡礼”的首席赞助商，大众汽车集团(中国)携旗下大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼、保时捷6个品牌带来了11辆传世经典车型。其中最为珍贵的宾利 Mark V只生产了17辆。它在1939年10月正式发布时，宾利已经宣布全面转为军工生产。该车也是德比郡工厂的最后遗作，战后宾利生产基地被迁至克鲁郡。兰博基尼350 GT也颇具看点，在它的发动机盖、翼子板和车身尾部，可以看到精致的Superleggera徽标，这意味着其车身来自意大利米兰的Touring车身工厂，内部是由铝管焊接而成的管状车架。

上海汽车博物馆将派出馆藏经典——1953款凯迪拉克Series 62 Eldorado参加上海站比赛。它不仅是一辆精美绝伦的汽车，也是一件蕴含着历史价值的文物。那浮夸的车身和那标志性的尾鳍已经成为一种文化符号，代表着那个充满自由和叛逆的黄金时代。Eldorado，正是取名自一座失落的黄金之城。此外，来自全国各地的个人收藏者也带来了数量众多的珍贵私人藏品。大连经典车中心的韩业广先生将携奔驰230E、道奇WC52等车参赛，而有“城主”之称的谢连庆先生则带来了他精心收藏的奔驰450SL。