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凤凰汽车讯 2015“龙游商帮杯”中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站于11月1日完成了全部赛程的争夺，上海大众斯柯达红牛车队的徐俊和林德伟在历经一番苦战之后，分别取得中国车手第三和第七的成绩，双双为车队赢取宝贵的积分。

周日的比赛在大街、毛家铺和罗家进行六个赛段的角逐，特殊赛段约123公里。虽说是最后一天，可比赛的难度丝毫没有降低，赛段长度更是三天之最。不仅如此，新加入的赛段——大街也在这一天与众人见面，对于所有参赛车手，大街赛段都是全新的挑战。

曾有车手在周六表示：周日才是比赛真正开始的时候。承载起车队夺分重任的徐俊和林德伟也再次领略了“魔鬼赛道”的真正内涵。虽然徐俊在上午的第一个长赛段中表现不错，在中国车手中取得最快，但在接下来的两个赛段中的表现有所回落。据了解，徐俊在本站比赛使用了装备自然吸气发动机的赛车。虽然这台赛车的表现比涡轮增压赛车更加稳定，但毕竟动力稍弱，在高速路段不占优势，在泥泞的路段也没有足够的扭矩以便冲破砂石的阻拦，能取得这样的成绩已经相当不易。

林德伟在周日的比赛也不顺利。上午，赛段中的潮湿环境不仅让雾气在赛车外聚集，甚至在赛车的风挡内页形成了水雾，严重影响整体视线和发挥，三个赛段都没能发挥出自己以及New Fabia CRC Car应有的实力。在下午，还遭遇了助力转向故障和赛车电量过低的麻烦，但他还是展示出冠军车手所具备的坚韧品质，一路上克服了种种困难，成功完赛并为车队拿下积分。

在不利条件下仍能保住一席第三，徐俊的实力可见一斑，但他在赛后还是谦虚地将成功归结为较好的运气以及车辆策略：“针对龙游的严酷条件，我和车队共同决定使用自然吸气赛车出战，过去的经验告诉我们，在龙游，稳定才是最重要的，即是损失部分速度来换取稳定性，也是值得的，最终的结果也证明了这一点。”

最终，车队带着并非最完美的结果结束了艰苦而漫长的龙游大战。对于志在冠军的我们来说，这样的成绩还远未达到预期，但相比去年的龙游站，成绩却已算得上突飞猛进。这样可观的进步，证明了上海大众斯柯达红牛车队在过去一年中取得的巨大进步，也证明了New Fabia CRC Car的无限潜力。

11月21至23日，CRC-R6即将在浙江武义举行。作为车队半个主场，我们定将迎来更大的突破。

柯达红牛车队完成龙游站短道赛

2015“龙游商帮杯”中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站于10月30日开幕并进行了超级短道赛(SS1)的争夺。来自上海大众斯柯达红牛车队的内尔·麦克西、林德伟和徐俊分别位列全场第五、第六和第九位，后两人更在中国车手中排名第一和第三。

当天上午10：45，盛大的发车仪式在荣昌广场举行。本届比赛首个赛段则于下午2点在士元短道进行。本年度的短道为砂石路面双车道，特殊赛段1.8公里。尽管天气不佳，从早上到比赛时一直下着中雨，但有不少观众前往现场观赛。

虽然长度不足两公里的短道仅仅是表演性质，对接下来的比赛影响甚微。但为了打响士气，并且为接下来的长距离赛段营造一个良好的开局，车手们还是在确保安全的前提下，尽量冲刺，同时也是为了给远道而来的车迷们留下珍贵的回忆。

当四辆New Fabia CRC Car随着山势起伏而起落，在池塘与橘林之间穿梭而过，冲破碎石和泥浆的阻拦后，英国外援内尔•麦克西以1分50秒9的成绩位居全场第五；林德伟以1分53秒0取得全场第六、中国车手第一；徐俊以1分54秒4排名全场第九、中国车手第三；傅军飞以1分58秒6暂列全场第十四、中国车手第七。

目前，车队的整体形势相当不错，但对于整个赛程而言，超级短道仅仅是开胃菜，而车手们也深谙这个道理，不约而同地将目光转向明后两天。

林德伟表示：“我的赛车在这一站使用了新的刹车片和刹车盘，还没有经过磨合，因此在短道中损失了一些时间，否则成绩还会更好。但经过了短道之后，刹车的状况已经改善了很多，预计会在未来两天进入最佳状态。”

徐俊的短道赛也完成得比较顺利：“今天我的赛车没有问题，但我为了保护赛车，没有选择在短道里发力。龙游站一直都是很艰苦的分站，也很讲究运气，无论是对人还是对车，都是一样的。在接下来两天，我一定会稳定发挥，也希望运气能够站在我这边。”

明天比赛将真正开始，车手们将在在三门源、横山和社阳进行六个赛段的角逐，特殊赛段约106公里。

斯柯达红牛再战龙游CRC

10月30日至11月1日， 2015年FIA亚太汽车拉力锦标赛(APRC)第六站暨中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站即将展开为期三天的激烈争夺，力争冠军的上海大众斯柯达红牛车队继续派出强大的车手阵容征战龙游这条号称全亚洲最恐怖的魔鬼赛道。

2015赛季的赛道设置和去年基本相同，分别为超级短道赛赛段(SS1)1.82公里，沙石路面；大街赛道赛段长25.20公里，包括3.26公里水泥路面，其余为沙石路面；毛家铺赛段长14.30公里，包括11.30公里水泥路面，其余为沙石路面；三门源赛段长16.35公里，沙石路面；横山赛段：长13.23公里，包括2.47公里水泥路面，其余为沙石路面；罗家/社阳赛段(双向使用)长22.30公里/22.76公里，水泥路面，以上赛段除了SS1，其余各跑两次。

从天气预报来看，车手们比赛的时候或将迎来阵雨，雨水所冲刷过的赛道，只会徒增龙游赛道的魔鬼本色。本站比赛，车队继续派出内尔·麦克西/罗伊·肯尼迪、徐俊/刘胜、林德伟/乐柯鹏、傅军飞/方军卫四对实力组合代表车队出征。

2013赛季，英国外援车手麦克西在龙游勇夺全场车手冠军。而进入2015赛季，在New Fabia CRC Car的助力下相信他已部署好了重现夺冠的计划；对龙游赛道了如指掌的中国车手徐俊也在2012赛季勇夺该站车手冠军；近来状态大热，在北京站和河南登封站连下两城的林德伟似乎也找到了获胜的秘诀，目前与徐俊同积50分的他将与队友一道，向年度车手冠军发起冲击；上站比赛顺利完赛的傅军飞，更是2014赛季的龙游站车手冠军得主，不用说，他的目标必然是卫冕这一至高荣誉。

艰难多险的龙游魔鬼赛道，四位车手除了将夺冠列为首要目标之外，安全顺利完赛更是重中之重。10月30日，中国汽车拉力锦标赛(CRC)龙游站将进行超级短道赛的争夺，敬请期待。