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凤凰汽车讯 2015年“珍宝岛药业”杯鸡西兴凯湖-中国汽车拉力锦标赛(CRC)1月16日上午在兴凯湖赛道隆重发车，经过两个赛段的激烈争夺，江淮轿车A30车队形势大优，邓晓文/谢思雯车组以组别第二的成绩完赛，王浪涛/邓鹰和余承磊/杨发军分列在组别第5、8位，对于拿到2分实现年度总冠军的目标来说，已经可谓胜券在握。因为主要竞争对手仅有一车排在S2组的第三位，因此可以说，江淮车队已经把一只手搭上了总冠军的大奖杯上。

回到换胎区之后，由于行驶路段受阻，江淮车队的四台车都只能在原地待命。坐在车里的谢思雯精神状态良好：“今天第一段跑得挺好的，感觉挺顺利。以前邓晓文跑过冰雪赛道，有一定的经验，状态比较好。但我们这次在前面发车非常吃亏，因为赛道的弯角会越切越小，到后来许多弯都被切成直线了，后面的车速会越来越快。我们最郁闷的是，上一站拼死拼活拿到组别第一的成绩才挣来的这一站比较靠前的发车位，结果却还不如在后面发车的成绩好，真的是非常冤枉的。”

虽然对目前落后前车48秒的结果略有抱怨，不过看得出来，思雯姐姐对司机邓晓文的实力还是信心十足的：“虽然我们的成绩不是太理想，据说今天后面发车的很多小车的成绩都比发车快，不过我们今天做出的赛道时间还是在我们的理想范围之内。我们预计，经过明天的第二阶段比赛，还是可以轻松追回到自己的位置的。”

SS3的发车时间一再延迟，邓晓文爱热闹的本性便一览无余地表现了出来：“我去外面逛了逛，看看风景。今天的比赛比我们原来预计的难度大很多，有些原来以为可以轻松通过的弯出现失误。幸运的是，我们的节奏放得不是太快，所以这些失误都是在我们的可控范围内，还可以救得回来。”

目前在组别排名第五显然不是王浪涛的真实水平体现，但却是他先适应再发力原则的客观反应：“今天感觉不是很好，因为是第一次跑冰雪赛道，边跑边适应。去的时候第一个赛段比较慢，一直在找冰雪赛的节奏。回来的第二阶段好得多，基本上有些意思了。今天这一遍只能算是先练练手，下一遍再争取向前面赶一赶。”

胜利在望，丰收在即，不要忘了，这正是江淮轿车A30车队上下一年到头不懈努力的合理回报，歌曰：没有人能够随随便便成功。此刻，他们可以先练习练习这首歌了，明晚的庆功会上再一展歌喉吧！

闻鸡起舞 江淮出征CRC鸡西站

中国汽车拉力锦标赛(CRC)年终收官站一再延迟，最终即将于1月15-17日在黑龙江省鸡西市兴凯湖隆重上演。只需再拿2分就可稳夺年度总冠军的江淮轿车A30车队，本站不但没有收缩兵力，反而新增一个车组，将阵容扩大到了四台车，原来因为时间冲突而宣布不参加本站比赛的车手余承磊也带着新领航员杨发军来到了鸡西。

10号晚上，从南京出发的车队一行浩浩荡荡抵达了赛区，以南方人为主的这支“抗寒队伍”在冰天雪地的黑龙江被凛冽的寒风来了个下马威。车队经理高辉介绍说：“这次我们到的比较早，一方面是要提前准备一下，这是我们车队第一年跑冰雪赛，在避震、轮胎的调校方案上需要做得更细，另外工作人员也需要适应一下黑龙江的气候，为即将到来的大赛做好心理和身体两方面的准备。”

之前由于与厂商重要活动冲突，余承磊曾经万般无奈地做过缺席本站比赛的打算，王恩决定亲自上马，坐到驾驶室左边去，再带一个新的领航员来比赛。现在由于赛期延迟，余承磊又赶得上了，于是车队索性多做了一台车，进一步增强拿分的能力。“这一站对手也派出了一个多车阵容，准备用人海战术来打乱我们的布阵，所以我们正好将计就计，多派出一台车，就多占据一个坑。”高辉认为，尽管胜利已经在眼前了，但是九十九拜都拜到了，更没有理由差这一哆嗦。

按照以往的比赛经验，高辉认为江淮车手在实力方面并不差：“王浪涛和邓晓文前几年都来跑过漠河冰雪赛，对冰雪湖面积累了一定的经验。我们认为，冰雪赛道的摩擦系数跟砂石差不太多，用了钉胎之后基本上就相当于砂石路面，赛车还是比较好操控的。现在我们领先的优势比较大，最极端的结果就是对手包揽冠亚军，拿到18分，而我们只需有一个人拿到2分就足够了。正常情况下，只要对手不拿到冠亚军，哪怕是冠季军，我们一分未得，最终的年度总冠军仍然是我们的。当然我们不会那么消极地去等这个胜利的结果，必须保持良好的心态，保证正常完赛，胜利便唾手可得。”

可以想见，在兴凯湖的冰面上，江淮汽车将迎来第二个中国汽车拉力锦标赛的总冠军。随后，CRC的2015赛季才在颁奖晚会的喧嚣中，落下大幕。