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凤凰汽车讯  如果不是因为赛事，和对这项运动的执著及激情，很难想象会在一个秋高气爽的季节来到内蒙古最苍凉的西部，这一来已经是第四年，阿拉善右旗的巴丹吉林沙漠还是和往年一样有着独特的魅力。

9月22日带着对胡杨林的不舍奔向了中国越野拉力赛在内蒙古境内的最后一站，虽然此前曾在2009、2010和2012年三度到访过阿拉善右旗，但从额济纳旗驱车前往还是首次。从地图上看从额旗到右旗一共有三条线路，主线为西侧的连霍高速，其次为东线巴彦若日今，两条线路的公里数都超过了七百，而第二条线路还是此前从左旗过来的回头路，但这条回头路也是赛会路书制定的，虽然走荒漠中的砂石路只有不到五百公里，但出于安全考虑我们选择了东线。

漫长的旅程也意味着在车上要渡过半日由于，进入阿拉善右旗境内之前路上的风景几乎无法提起你的兴趣，不过一辆车队的后援车停在路边向我们乘坐的媒体车挥手示意时，我便知道对方遇到了困难。下车询问之后得知对方拖拽着房车的福特猛禽燃油耗尽，而我们车上恰好有一备用油桶，司机天空豪爽地将油给了对方并载着对方前往最近的加油站加满油，虽然在这个过程中耽误了赶路的时间，但乐于助人也是越野精神的体现。

没走多远一辆在路边燃烧着熊熊大火的赛车让人看了不免着急，在赛车比赛中经常可以看到这样的现象，虽然车手和领航员都没有生命危险，但价值200多万的赛车在一时之间便成为灰烬，这对爱车如命的车手来说未免打击太大。

进入阿拉善右旗地界之后，戈壁滩被起伏有致的沙漠代替，而随着风的吹拂公路上的细沙也很有节奏地随之翩翩起舞。谁也未曾预料到这尽然是一场沙尘暴的开始。

虽然此前曾三度到访过右旗，但却还没有完成穿越巴丹吉林沙漠的壮举，但深知这世界第四大沙漠中不仅有着巴丹吉林庙和库乃头庙还有海拔1617米的必鲁图峰，这也是全世界最高的沙丘，当然这也是比赛中车手们不得不去挑战的。

虽然地处温带干旱和极干旱气候区，但巴丹吉林沙漠中仍有美丽的湖泊，当赛车依湖而过那水中的倒影与车和沙漠自然勾勒成一幅美丽的画卷。

从2009年举办中国越野系列赛以来，巴丹吉林沙漠基本上成为了各车队与车手赛前训练的必来之地。而今年中国越野拉力赛难度最大的赛段也基本上设在这里。连续在巴丹吉林沙漠中完成了两天比赛之后，赛车和车手都已经进入了疲劳期，哈弗车队继续领跑汽车组的同时，在回到营地也可以看到像周勇这样的职业车手对比赛有着极其严格的要求，像香蕉这样对赛车手维持体能的水果也自然得到了周勇的青睐。

当然说起吃，又不得不聊聊这座小城中的一些美味。由于每年都有大批游客前往此地，因此你可以轻易地找到川菜、湘菜等主流菜系餐馆，但笔者认为这里最美味的食物还是和羊肉分不开，无论是砂锅羊肉饺子还是一锅没有膻味的清汤羊肉，都能扫去你一天的辛劳。

此外，由于进入右旗之后沙漠赛段也增加了不少，这对于爱好摄影的记者来说也希望能交出一幅幅好片，但在赛道里不仅需要注意自身的安全，摄录器材也需要照看好。

在第八和第九赛段的途中，一位跟拍赛事多年的老摄的镜头就被猜车碾压后当场报废，欲哭无泪之时的确会让人想起——赛车是烧钱的运动！