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凤凰汽车讯  6月6日，2014环塔拉力赛在甜蜜之都——新疆哈密落下大幕。来自郑州日产爱好者车队的三台量产锐骐皮卡赛车251号(付光明/马磊)、252号(侯自伟/李东峰)、253号(宋胜利/赵世有)全部顺利完赛,在汽车组120余台车的总成绩榜上分列第46、30、29位，同时，凭借着这三个车组的稳定发挥，郑州日产爱好者车队也获得T2组原厂柴油厂商队杯冠军。

对于长距离越野拉力赛而言，没有到最后一刻，任何事情都有可能发生，所以保持节奏，稳定发挥自己的水平才是最明智的战术，郑州日产爱好者车队的车手们从第一赛段至今，一直都在沿用着这样的战术，包括应对今天(6月6日)进行的最后一场比赛(第九赛段)。今天的比赛，赛段全长320km，赛段环境主要以戈壁、河床、沙漠交替变化，路况相对平坦，属于高速赛段，但仍要特别注意安全；并且赛段后半程属于沙漠地貌，细软的沙子特别容易陷车。

在今天的比赛中，先出发的251号付光明/马磊车组为了不影响总成绩排名靠前的253号宋胜利/赵世有车组的领先成绩，及不想让其吃到过多的烟尘，在发车不久后就主动让行，让我们看到了付光明这位54岁环塔老将的赛场风度。赛后这位前环塔冠军也说到：“我们三辆车在赛段里面相当团结，不管是谁有陷沙或是轮胎充气，三辆车都停下来在一起。也正因为这样的团结，才让我们取得今天的胜利。”这种团结的精神也正是郑州日产 “相信 相伴 相成就”的企业核心价值观念的所在。

老付的领航员马磊在今天走出赛道后，感慨万千：“比赛终于结束了，这一路真的很苦！尤其是这一辆量产车，在经历了长达5000多公里的各种想象不到的恶劣路况后，居然坚持下来并且保持完好，我真的感到非常不可思议”。在这种看似“不可思议”的背后，其实是郑州日产这位最专业的四驱产品生产厂商所认为的“理所应当”。

252号侯自伟/李东峰是环塔常客，十年环塔，七次参赛。赛后，侯自伟对自己赛车的表现很是满意，但对自己今年的运气不佳稍显沮丧。在这次环塔拉力赛中，252号赛车是三辆赛车当中遭遇爆胎次数最多的，这浪费了他们不少时间。在环塔这样艰苦的长距离越野拉力赛当中，不可控的因素太多，所以运气也是决定赛事成绩的一个关键。比赛如此，生活亦是如此。

今天比赛结束之后，最激动的要属三台锐骐皮卡赛车里面获得最好成绩的253号宋胜利/赵世有车组了。车手宋胜利首先感谢了自己的领航员兼车辆改装大总管赵世有，正如他们赛后所说“无兄弟、不环塔”，他们配得上所有的荣誉。同时作为郑州日产锐骐皮卡的大连用户，他们表示“明年环塔还会来，作为用户，我们相信明年的环塔或者大越野，一定会出现‘郑州日产大连车队’的！”作为最注重用户体验的汽车生产厂商，郑州日产也希望有更多的用户和越野爱好者们能够参与到比赛当中，享受比赛所带来的快乐。

赛道终点再次出现了三台赛车组团冲线的场景，同时，这半个多月以来为比赛辛苦工作的车队技师，后勤人员，随队媒体也几乎全部来到了终点，为了迎接英雄们的归来，同时也来享受属于自己的胜利时刻。经历了这10多天艰苦环境的锤炼，相信大家在今后的生活当中，也会像在比赛当中一样，变得坚强、勇敢。

晚上10点，组委会的颁奖典礼正式开始。在一片欢乐的气氛当中，各个奖项均有了归属。比赛总有输赢，但每一个能够站上赛场的人都是英雄，正如组委会今年的口号“环塔十年 向伟大致敬”，就是在向每一个参与其中的人致敬。再见环塔，明年再见！

环塔结束了，但对于郑州日产而言，可能真正的工作才刚刚开始，正如车队经理刘先锋所说“比赛结束了，但郑州日产锐骐皮卡的品质完善之路还没有结束，我们将把比赛当中所反馈的数据(包括各种零部件的使用情况)收集整理，以便用来改进和完善这款产品。”当然，郑州日产让用户参与比赛、享受人生，为满足用户精神需求的服务之路也远没有结束。”