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凤凰汽车讯 北京时间2015年1月8日凌晨，第37届达喀尔拉力赛结束了第四赛段争夺，本田车队的巴雷达凭借3小时27分28秒的成绩领跑摩托车组，汽车组卡塔尔红牛车队的阿提亚以3小时09分18秒的最快成绩排名第一。完美中国·美年大健康·勇之队的周勇以第24名完赛，东方赛车队的钟磊和刘昆也顺利完赛截止发稿时暂列第45和46位。

第四赛段从从奇莱西托到科皮亚波，特殊赛段315公里，行驶路段594公里。作为达喀尔在南美的传统赛段，车手们将翻越海拔4800米的安第斯山经过圣弗朗西斯科边境脉踏上智利国土，赛段最后40公里的沙漠路段难度不小，但这也是让车手们在真正进入阿塔卡马沙漠之前的最后热身机会。

摩托车组：巴雷达力压科马

摩托车比赛开始后，本田车队的巴雷达和KTM车队的科马迅速形成第一集团，拿下第三赛段冠军并在当天首个发车的奥地利车手沃克勒与本田车手冈萨雷斯紧随其后。第四位发车的普利斯进入赛段后不久就走错路导致他损失了将近20分钟。

通过139公里的CP1后，巴雷达紧随科马但在时间上却快于同胞。而GPS显示KTM车手桑德兰停在了69公里处，英国人在开赛首个赛段拿下最快成绩后就一直麻烦不断。而新人沃克勒相比上一赛段显露出了经验不足，在CP1点和两位资深西班牙车手相比，他的成绩足足慢了五分钟。而本田车手艾斯奎尔在这一计时点的成绩更加逊色，他比队友巴雷达慢了近半小时。

最终巴雷达以1分59秒的优势击败科马拿下个人本届比赛第二个赛段冠军，KTM车手奎塔尼拉落后领先2分49秒位列第三。KTM阵营的维拉多姆斯、法利亚和皮佐里托分列四到六位。当天比赛中一名摩托车手在赛段中撞到了一匹马，翻车受伤后他被送往医院治疗。

“对于今天的表现我感到很满意，赛段第一部分速度非常快，但情况很复杂。科马跑在我前面，要超越他很困难，直到100公里处我都保持冷静以稳定的速度跟在他后面，进入沙漠后找路很困难，最终我们一起抵达了终点。接下来的比赛还很艰难，我会时刻留意科马，”巴雷达表示。

摩托车组总成绩方面，巴雷达总用时13小时10分33秒排在首位，科马和冈萨雷斯分别落后12分49秒以及20分29秒分列二三位。

汽车组：阿提亚再下一城

由于进入赛段前的行驶路段较长，加上需要越过海拔较高的边境，当天的比赛对车手们来说十分辛苦。MINI车队的特拉诺瓦于当地时间中午2点34从赛段发车，由于他在总成绩上已经落后近20分钟，因此阿根廷人希望在这一赛段缩小和阿提亚的差距，不过事与愿违，他在赛段72公里处赛车遭遇机械故障不得不停车检修，不久之后美国车手戈登和标致车队的塞恩斯在同样的地方也遭遇赛车问题停了下来，塞恩斯的问题要复杂一些，需等待救援卡车到来。

车手们通过187公里处的CP3后，驾驶丰田赛车的布里尼克领先队友珀尔特38秒，标致车队的彼得汉赛尔排在第三位，他的队友德普雷则遇到了离合器故障。

进入最后40公里的沙漠赛段前，彼得汉赛尔排在首位。不过阿提亚进入沙漠后速度更胜一筹，最终他以2分40秒的优势领先MINI车队的罗马获得个人本届比赛第二个赛段冠军。丰田车手德维列尔斯和阿拉赫分列三四位，彼得汉赛尔排在第五。

“今天对我们来说不错，在赛段最后的沙漠路段中我们拼的比较狠，德维列尔斯或许是最大的对手，因为他处在第一集团而且节奏非常稳定，很高兴今天我的优势又多了三分钟，接下来我仍会保持这种节奏，确保谨慎的同时在该快的地方快该慢的地方慢，”将在第五赛段肩负开路任务的阿提亚赛后表示。

中国军团方面，完美中国·美年大健康·勇之队的周勇从第49位发车用时3小时50分04秒以赛段第24名的成绩完赛，东方赛车队的钟磊和刘昆结伴而行，分别用时4小时26分52秒和4小时30分42秒完赛，暂列第45和46名。

总成绩方面，阿提亚总用时12小时30分44秒排在第一，德维列尔斯和阿拉赫分别落后8分15秒和23分33秒分列二三位。周勇总成绩提升至第21位，钟磊和刘昆分列第45和47位。

明天车手们将迎来第五赛段，从科皮亚波到安托法加斯塔，特殊赛段458公里，行驶路段239公里。这一赛段属于高速赛段，虽然没有沙漠路段但fesh-fesh粉尘路面对车手的操控技术提出了很高要求，这个赛段超车将会是一件麻烦事。