凤凰汽车讯 2015中国环塔(国际)拉力赛于6月22日结束了第二赛段的争夺,对于大部分车手来说,这一整个赛程中特殊赛段里程第二长的赛段算得上是梦魇。金昌德金物流拉力车队的张德金/龙茂伟赶在关门时间前艰难完赛后讲述了他们在比赛中的遭遇。
金沙滩·第二赛段(SS2)摩托车组与汽车组采用不同的比赛路线,汽车组起点设在乌什塔拉加气站,终点设在七克台加油站,特殊赛段475.2公里。这一赛段主要以戈壁、河床、沼泽盐池、雅丹地貌为主,海拔落差大,属于高速赛段,但在个别线路有环山线路、复杂坑洼线路,考研赛手对赛道应变能力。
当天排在第四位发车的张德金驾驶巴吉赛车在排位赛与第一赛段中表现稳步有升,然而和很多车手一样,第一赛段临近结束时因赛道内一处路书未标记的暗沟让他险些翻车退赛。虽然张德金以第四名的成绩完成第一赛段,但回到营地内他却发现赛车受到了硬伤。经过维修人员在有限的时间内抢修,张德金得以继续第二赛段的比赛,但也为当天的的悲惨遭遇埋下伏笔。
“今天跑地非常艰苦,但总算是在最大给时关门时间前完成了比赛。主要的问题是昨天我们在临近终点前的那次险些翻车让赛车的前减震器严重受损,今天比赛中问题一直不断,有差不多三百公里的路都是在断断续续地修车,走走停停,皮带也换了三次,我都没想到张总不仅开车技术好,而且今天维修这种技术活他也非常给力,”张德金的领航员龙茂伟表示。
不过和其他车手相比,张德金并没有在第二赛段比赛中遭遇爆胎。对于目前的情况,张德金在接受采访时表示不会放弃会在第一个休息日修好赛车在后面的比赛中迎头赶上。
“我们今天没有爆胎,我觉得这个赛段很好跑,如果顺利我应该在五个小时就可以跑完,车速基本上维持在160-180左右,前段弯道多,后面都是高速大直道。车子主要是昨天受伤,右前避震在直路上直接掉了下来,路上只能用铁丝绑住继续跑,最终赶在关门时间前回来了。今天主要是车拖了后腿,回去把赛车修好,后面的比赛我们继续追赶,”张德金说道。
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