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硬汉战沙场 BJ40阿拉善T3英雄会卫冕

2015年10月20日 10:10:00
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来源:凤凰网汽车 作者:费超

凤凰汽车赛事 金秋十月,当不少人烦恼与出行问题时。一年一度的阿拉善赢英雄会T3沙漠挑战赛鸣锣开赛为越野爱好者们在国庆假期提供了一个在沙漠中一展身手,体会越野带来新生活方式的机会。与往届比赛相比,今年各大厂商的参与提升了比赛规格的同时,赛场也成为了检验产品性能的最佳平台。8月份刚刚发布了赛事战略的北京汽车携旗下硬派越野车型BJ40参与了今年的比赛并卫冕T3挑战赛厂队头名。

今年除了北京汽车之外,包括江西五十铃哈弗福田江铃陆风都以厂商车队的形式参与了越野圈内人气极高的T3英雄会。从像环塔、大越野这样的锦标赛专业赛场,逐渐转移到民众人气较高的活动也成为了当下各大汽车厂商赛事营销的新路子。

T3挑战赛决赛是各路豪杰展开无差别格斗的炼狱场,30%的完赛率、上百公里的漫漫征程,胜利凯旋者才是真正的越野英雄。此役,BJ40面对众多大排量爆改对手的夹击毫不示弱,顺利杀入决赛,第103位发车,第49个冲刺过线,用时4小时50分钟,轻松完赛并卫冕了厂队头名,这一成绩足足比第二名快了2个小时。

BJ40匹配的2.4升自然吸气发动机,拥有低速高扭的动力输出,这对于跑沙漠比赛来说至关重要。在T3比赛中遇到必须翻越的沙坡、沙梁,发动机持续输出的动力给予了赛车通过性的绝对保障。队员们充分发挥发动机的优势,合理利用发动机特性,让赛车保持顺畅、快速地前进。在沙漠比赛中,四驱的有效性是决定车辆通过性的重要素之一。BJ40装配了手动分动箱,分为两驱模式(2H)、高速四驱模式(4H)和低速四驱模式(4L)。在T3整个赛段的比赛中,依靠战车强悍精干的四驱技术,BJ40战队迅速有效地通过各种沙漠地形。

和大家熟知的传统越野拉力赛不同,T3并没有按照排量分组,因此在面对众多大排量爆改车的多重压力下BJ40战队毫不示弱。当然,要参加专业赛事,车型做一些针对性改装是必不可少的。

为了应对此次赛事,参赛车辆在动力、安全、脱困、减重与性能五大方面做了改装。除了强硬的车身之外,由参加过达喀尔拉力赛的车手杜太广领衔的战略在战术策略上也非常讲究团队配合,这也是整个战队在为期一周比赛中取得最后成功的关键。

在英雄会结束之后,那帮车主们又来到了北京城郊刚揭幕的樵涧峰越野公园挑战“天下第一坡”,在不少华而不实的SUV相继倒退之际,五台BJ40成功登顶引来了阵阵掌声。

当你第一眼看到BJ40的时候,整个外观都给人十足的安全感并很容易让人想到过去的北京吉普BJ212。在如今这个讲究时尚潮流设计的年代,外观实在、内饰简单的BJ40或许难以赢得一部分的垂青,但十多万就能得到一部硬汉越野车,相比对大部分真男人来说还是有足够吸引力的,重要的是无论走在赛场还是城市道路,你都可以赢得足够的尊重!

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