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时至2009年6月份，东风汽车公司(下称“东风”)的业绩依旧在随同国内汽车业大盘呈现出上升态势。日前，据东风提供给《中国经营报》的统计数据显示，2009年1～5月，东风实现整车销售65.12万辆，同比增长8.96%。 这是一份灿烂的“成绩单”，但并不意味着东风就可以为之欢欣鼓舞。对于下属各业务板块的利润梳理，依旧会使这些“齐头并进”的销售数据失去表面的光泽。 [全文]
记者从东风汽车公司获悉，东风旗下子公司东风杭州汽车(下称“东风杭汽”)，购入裕隆汽车在中国大陆子公司纳智捷(杭州)汽车(Luxgen Motor)20%股权，明年东风杭汽将在生产商用车的基础上导入乘用车生产。 东风汽车总经理徐平对记者表示，东风公司、杭州市和裕隆公司已于近日签署了三方战略合作协议，我们在杭州成立新的公司，将实现“乘商并举”这一战略构想。 [全文]
在重组大潮中，苦心经营者屡屡不得其法，无心插柳的东风却常有意外收获。近日，记者获得确切消息，由于筹备中的裕隆纳智捷项目遭遇困境，东风已受邀插手，前期将入股20%。未来纳智捷将纳入东风的版图，成为东风系的一个成员。 [全文]
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设，公司拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系。
除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。 [详细]
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