帝豪EC718 1.8MT豪华型
长×宽×高×轴距(mm) 4635*1789*1470*2830
发动机 JLγ-4G18 直列四缸
最大功率(kW/rpm) 102/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 172/4200
最高车速(km/h) 185
轮胎规格 215/55 R16
变速器形式 5挡手动
驱动方式 前驱
排放标准 欧Ⅳ
 

    凤凰网汽车讯 7月28日,吉利发布帝豪品牌首款车型EC718,今日,这款车型正式上市。EC718售价8.28万元-11.18万元。[全文]

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竞争车型对比

 
凤凰推荐指数 3.5

车型 价格(万元)

1.8MT舒适型

8.28

1.8MT豪华型

8.98

1.8MT旗舰型

11.18

调查

1.您认为EC718是否值得购买?
值得 不好说 不值得
2.以下车型您会选择哪款?
EC718 凯越 悦动
奇瑞A3 海马3 骏捷
3.您认为吉利帝豪品牌的发展前景如何?
很好 一般 不好
 
风格开始向欧系、日系车型上靠拢

    帝豪EC718长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm,轴距达到了2650mm。在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品。帝豪EC718的主要目标人群是青年男性,购车主要目的就是兼顾工作和生活。
    在车身侧面造型设计上,帝豪EC718做了很大功夫,风格开始向欧系、日系车型上靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感,充分应用空气动力学原理,有效降低了风阻,在节油和降噪方面有了不小提升。

从内饰的设计到布局有了很大提升

    进入车内,从内饰的设计到布局都能感觉到有了很大的提升。在一些设计上也更加人性化了,看看前排和后排车门内侧扶手的自然下弯造型,就是方便驾乘人员将手臂自然放置,可以让驾乘人员有一种舒适的感觉。
    方向盘采用四幅式设计,方向盘帝豪品牌的标志醒目,遗憾的是,这款新车的方向盘没有功能控制按钮。方向盘两侧的控制拨杆分别控制灯光以及雨刷喷淋等功能。仪表盘的设计并不是十分出彩,设计比较简洁。

底盘偏向于硬朗、没有追求舒适风格

    帝豪EC718采用5速手动变速器,匹配吉利自主研发的1.8L发动机,直列4缸DOHC 16气门结构,带CVVT连续气门正时可变技术,最大功率102kW,最大扭矩172Nm。
    悬挂系统采用较为保守的前麦弗逊后拖曳臂式悬架,相信对操控性会有一定的影响,不过,这样的匹配相当成熟,因为帝豪EC718并不是主打运动风格,所以EC718没有采用操控性更好的后多连杆独立悬挂,如果将成本放到更加丰富的配置上对于城市用车来说也许更加实惠。

 
车型名称
指导价格(万元)

8.28万

8.98万
10.28万
10.38万
长×宽×高(mm)
4635×1789×1470
4352×1794×1464
4648×1800×1450
4466×1730×1474
前/后轮距(mm)
1502/1492
1540/1530
1565/1560
1464/1460
轴距(mm)
2650
2550
2790
2607
发动机
JL4G18直列四缸带CVVT
ACTECO-SQR481FC直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机
4G93
双顶置凸轮轴、直列四缸、16气阀、VIS可变惯性进气系统
最大功率(kW/rpm)
102/6000
97/5750
100/6500
90/6000
最大扭矩(Nm/rpm)
172/4200
170/4300
165/5000
160/4000
变速器
5速手动
5速手动
5速手动
5速手动
悬挂系统(前/后)
麦弗逊式独立悬架/拖曳臂式悬架
麦弗逊式独立悬架/多连杆式悬架
前双叉臂式/后多连杆独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂/E—TYPE多连杆式独立悬挂
制动系统(前/后)
四轮碟式双管路通风盘式+真空助力
通风盘式/实心盘式
前后盘式制动
通风碟式/碟式
油耗[综合/城市/等速](l/100km)
6.5L
5.3L
6.2L
--
最高车速(km/h)
185
191
185
--
油箱容积(L)
50
57
74
--
排放标准
欧3
国4
国4
国3
轮胎规格
215/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
195/55 R15
 
   

    帝豪品牌是对吉利品牌的秉承和突破,有效地传承既有的品牌文化基因,而新标识充满现代感和国际化气质的设计,又将让吉利突破原有印象的束缚,以崭新的姿态呈现在大众眼前。稳重、高贵的标识将有效地助力帝豪品牌开拓广阔、稳定的全新市场空间。[详细]

 
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