长城想捡便宜
前期快速扩张让同捷尝到了血的教训，而分崩离析的股东，经历了曲折以后，也开始在不断的反思。虽然前期决策失误和疏于管理，第一大股东和创始人雷雨成在一定程度上也有一定的责任，但股东们为了使同捷能够再次回归正轨，不计前嫌。
11月11日的股东临时大会上，股东们更改了董事会，并再次投票决定让原管理层回归。
“我已经跟长城谈过，他们答应未来还会继续给我们一定量的业务。”
雷雨成认为，于情于理，长城董事长魏建军都不会将这个有着十年合作经历，并在长城最困难的起步阶段帮助过长城的合作伙伴拒之千里之外。
如今长城已是国内最大的自主品牌企业之一，同时也是利润最高的自主品牌企业。十年前长城还只是一家年销3万辆左右，在中国汽车工业中甚至不足一提的小字辈。
“不过，业务量的减少是肯定的。”雷雨成也明白，长城将同捷的大批员工招至麾下，目的很明显希望要加强自己的研发体系。
虽然已是国内自主品牌企业中销量最多的企业，但长城在研发上的投入一直落后于同行。前期将研发都外包给同捷做。随着销量的扩大，长城也意识到建立自己的研发能力是必然的趋势。
从2010年开始，长城开始建立新技术中心， 该技术中心投资达50亿元人民币。从理论上讲，长城研发中心需要人才，也能直接与同捷协商，收购或部分收购同捷在保定的研发中心。但是从追求效益最大化角度，这不是合算的选择。
今年以来，同捷陷入财务危机，这也给长城制造了机会。之前就有业内人士在网上报料：长城有计划不用花一分钱整体收编同捷保定第五中心，以此摆脱不能独立设计汽车的历史。
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