凤凰网汽车

凤凰汽车讯 据韩国媒体报道称，现代起亚接连推出旗下车型的混合动力款，但是性能不见提高，而售价却有所上调。

近日首次亮相的现代君爵、起亚K7混合动力款在性能方面，与其他竞争车型相比并无亮点，因此现代起亚“开启混合动力车时代”的野心或将落空。

16日，现代起亚汽车推出了新型K7混合动力车和K5混合动力车，并且开始正式销售。这两款车型的名字在原基础上扩展为“K7 hybrid 700h”和“K5 hybrid 500h”。

本月共有四款动力混合车型上市，除K5、K7外，君爵混合动力车从16日开始公开销售，新型索纳塔混合动力车也于4日公开亮相。现代起亚相关人士表示：“一次上市多款，更能够营造混合动力车的热潮”，“多种多样的混合动力车给顾客提供了更多的选择。”

现代起亚汽车致力于开发高燃油效率、低油费的混合动力车市场。与其原本的汽油车相比，每年K7混合动力车可节省128万韩元(折合人民币约7383元)的燃费，君爵混合动力车可节省98万韩元(折合人民币约5652.64元)的燃费，K5混合动力车可节省93万韩元(折合人民币约5364.24元)的燃费。

但是专家们表示，与预期不同，现代起亚并未在消费者的购车选择中占据优势。2014款全新升级的新型索纳塔混合动力车和K5混合动力车均搭载了排量为2L的引擎，最高可达150马力，燃油效率为16.8km/L，与2013款相比，马力与燃油效率并无改进。但是索纳塔混合动力车的售价在3180万韩元至3200万韩元(折合人民币约18.34-18.45万元)，与2013款相比价格却提升了20万韩元(折合人民币约1153元)。K5混合动力车的豪华款售价也提升了20万韩元。燃油效率作为在选购混合动力车时最重要的评判标准毫无改进，相反却提升了价格，因此广受舆论批评。

现代起亚汽车相关人士解释道：“因轮胎气压管理系统等零部件售价大幅增加而提高了价格”，“引擎等动力系统均沿用了之前的车型，因此燃油效率并未提高。”

首次上市的君爵混合动力车和K7混合动力车与其他的竞争车型相比缺乏竞争力。两款车型均搭载了排量为2.4L的引擎，最高可达159马力，燃油效率为16km/L。但是竞争车型雷克萨斯ES300h搭载引擎排量达到2.5L，燃油效率为16.4km/L，均优于君爵及K7。汽油车型BMW520d的燃油效率甚至达到了16.9km/L。有相关人士批评表示，为应对以德国车为主的进口汽油汽车的热潮，韩国汽车陆续推出混合动力车型，却又不敌日本汽车的混合动力车型。

今年，现代起亚混合动力车主力车型索纳塔混合动力车销量为12822辆，K5混合动力销量为7428辆，去年同比分别降低12%、23%。