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凤凰汽车讯 据德国媒体报道，以德系车为代表的西方车企在中国市场占有统治性份额。在北京车展上，人们的目光也大量停留在奔驰、奥迪和宝马的展台。未来，当人们看到德系豪华车企们不断地为中国推出新的车型概念时，不要感到奇怪。因为，它们现在已经放低身段，投中国消费者所好，首发其概念SUV和未来豪华车。

奥迪TT offroad 概念车

之前，西方车企的主力新车发布出现在法兰克福、底特律、洛杉矶、巴黎车展上；而中国的车展，则是大量已经展出或者热销的车型。两年一次的北京车展已经发展成为亚洲地区最大的车展之一，西方车企的态度也在发生微妙的变化。中国市场正在蓬勃发展，而北京车展已经成为向中国消费者展示自身实力和诚意的最佳窗口。

确实，中国市场容量大、发展前景广阔且赚钱容易，已经成为西方车企的业绩依赖。以大众为例，其在中国已经售出约2000万辆车，而像宝马、奔驰等，不仅销量巨大，同时也成为了中国消费者豪华品牌中的最爱。于是，理解中国人的心理和需求，已经成为车企深耕中国市场绕不过去的话题。

研究消费者需求

数周之前，奔驰在印度班加罗尔成立了其最大的研发中心之一，该公司在全世界的1.3万名员工负责研究汇总各个国家和地区消费的不同需求，为在正确的国家推出正确的车型服务。而其中细微的差别至关重要。比如多年前奔驰为在美国销售的车型增加了一个茶杯托。当在中国出售相关车型时，就得考虑，这是中国人所需要的吗？

中国人对于大型车的偏爱众所周知。所以当奔驰C级在中国出售时，其提供的是加长版，4.76米长的车身足比标准版长了8cm，其区别是车尾汽车型号标识后面增加了一个“L”。而在中国出售的C级动力选择也非常丰富，从156-367马力不等，大名鼎鼎的AMG套件更是不会缺席，因为奔驰发现中国人决定购买一辆豪华车所需要的时间非常短，往往已经把钱准备好了。

激情前瞻

用前瞻性概念设计去赢得中国消费者的心，德系豪华车企在北京车展上把这个意图发挥的淋漓尽致。奔驰带来了其跨界概念车MLC，这款让人想起宝马X6的跨界车将Coupe车型的车身和SUV的越野性能结合在一起，开拓了奔驰在SUV设计上的新领域。

而奥迪则带来了TT offroad概念车。这款外形有点像Q3的新SUV的主打特色是混合动力，其配备一台292马力的2.0TFSI发动机和两个电动机，整个混动系统最大功率达到408马力，峰值扭矩为650牛米。其百公里1.9L的油耗和45g/km的二氧化碳排放量对于深陷雾霾困扰的中国消费者来说，非常具有吸引力。

豪华车市场老大宝马则为北京车展带来了Vision Future Luxury概念车，这款车以极致的设计和突破性科技为主要卖点。“让人们懂得享受现代的奢华”，宝马设计师在谈到这款车时说道。在车身设计上，宝马概念车大量采用轻量化设计概念，使用碳纤维材料把座椅和底盘融为一体，颇像未来智能汽车的互联驾车设计则显得科幻感十足。人们不知道未来的宝马旗舰车型是否会按这个概念车来设计，但中国的富裕阶层足够为之感到兴奋。