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核心观点：德国汽车专家杜登霍夫认为，如果在被国会传唤前就积极召回，通用的局面不会这么被动。此外，他还警告称，如果通用打算用“时间来抹平一切”的后果不堪设想。

德国汽车专家杜登霍夫则认为：通用大规模召回主要是通用自身的问题，用最近流行的话来说就是nuo zuo no die。杜登霍夫认为，如果在被国会传唤前就积极召回，通用的局面不会这么被动。此外，他还警告称，如果通用打算用“时间来抹平一切”的后果不堪设想。未来几个月通用的召回事件可能持续发酵，只有积极主动的处理，才能挽回现有局面。“汽车生产商不是把车造完卖出去就算了，还需要提供良好的后续服务”，杜登霍夫说道。

不过也有分析师认为，召回的影响只是暂时的，花旗银行分析师Michaeli称根据对过去5年的大型召回事件进行分析，认为这次召回不会对通用造成重大影响，品牌形象方面的负面危机也只是暂时。目前通用的销量似乎也在证明这点，爆发召回事件后，通用在美国和中国的销量均稳步增长，4月份通用甚至还在中国创造历史记录。

德意志银行的一位汽车研究员则表示，虽然通用在这一系列召回事件中损失巨大，但其它巨头如丰田和大众也经历过类似的大规模召回。借这次召回事件的处理，可以调整甚至重塑通用内部的质量管控机制，为通用的未来发展奠定基础。

核心观点：德国世界报网站上有网友称“美国车不靠谱，在美国最好买丰田或日产”（估计这位忘了丰田刚因为大规模召回缴纳12亿美元罚款与美国司法部和解，编者注）。

相较于媒体及专家的严密分析推理，外国网友对通用召回的看法显得犀利而又直接。有德国网友表示：现在的汽车真的没有其它大问题吗？他怀疑车企和有关机构只是故意把小毛病暴露出来，显示“责任”和“诚信”，而把真正的问题隐藏。

另一方网友则认为，应该对像通用的这种行为进行严惩，只有高额罚款才能让汽车厂商们知道，隐瞒的代价更高。也有一些其他看法的网友表示，从品牌及厂商角度来分析问题，德国世界报网站上有网友称“美国车不靠谱，在美国最好买丰田或日产”(估计这位忘了丰田刚因为大规模召回缴纳12亿美元罚款与美国司法部和解，编者注)，而另外一些人则表示，便宜车当然问题多，并举他用了十几年的宝马为例来表示从未遇到这个问题(好像凯迪拉克也不便宜，编者注)。

然而针对美国网友来说，他们的看法更倾向本土车企。为此他们表示：有一段时间通用公司是美国汽车道路上的无冕之王，通用旗下的雪佛兰品牌更是很好的阐述了美国梦的精髓。在通用公司的鼎盛时期，通用是汽车界的绝对明星，通用公司在1949年-1961年发起的巡回车展展现出通用公司的未来设计理念，反映出美国战后欣欣向荣的良好发展局面。在当时，梦想汽车是通用公司的主要理念。现在通用汽车大规模召回事件发生后，相信在博拉女士的领导下会有好的解决方案。

通用今年以来大规模召回事件盘点：

2月13日 ：通用宣布在北美召回78万辆点火开关故障汽车

2月25日 ：通用再次发布公告，把召回规模提升大全球范围内的162万辆

3月17日 ：通用宣布在全球召回155万辆轿车、SUV、MPV等车型

3月28日 ：通用宣布因为点火开关故障在全球再召回97万辆汽车

3月31日 ：通用宣布因为EPS缺陷在全球召回151万辆

5月20日 ：通用在全球召回包括雪佛兰迈锐宝在内的259万辆汽车

5月21日 ：通用再召回包括爱唯欧、庞蒂亚克、雪佛兰在内的285万辆汽车

6月中旬 ：通用宣布召回336万辆点火开关故障汽车，或因点火装置隐患，包括别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌。

编辑观点：

此次通用大规模召回事件又有最新进展，因对点火开关事故处理不当，国会对通用已经进行了两次听审会，但现在或将面临更糟的状况。根据一项新的指控，受点火开关故障波及，上百万台汽车的价值被折损，通用应该对此做出赔偿，因为汽车召回以及随后不当的处理对该品牌造成了极差的影响。通用被要求支付的赔偿金或将超过100亿美元（约合622亿元人民币）。

而通用新上任CEO玛丽·博拉在近期也主持召开了股东大会，在大会上有29位公司股东参与，唯一涉及点火开关问题的讨论也是表扬CEO博拉在危机时期的作为。现在，尽管通用面临着召回事件带来的很多麻烦，但通用股东和华尔街投资商依然认为通用公司的前景十分光明。未来通用能否平息此事，让我们一起坐等结果……