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凤凰汽车讯 SUV单元发展势如破竹，制造商们的SUV车型在全球各大市场都受到追捧。在本届巴黎车展上，各大参展商们也带来了自己的新SUV产品。然而，由于二氧化碳排放量的限值问题，该单元的发展也面临着不小的问题。德国媒体认为，虽然SUV单元发展有一定的压力，但从此次巴黎车展来看，这并不会影响其发展。具体内容如下：

本田CR-V

SUV细分市场发展快

根据联邦汽车运输管理局(KBA)统计，SUV细分市场的增长速度高达两位数。从今年一月到八月，SUV车型的交付量较去年同比增长逾24%。如吉普切诺基Cherokee等大型越野车增长率一直维持在8%左右。此外，SUV车型占新车总交付量的24%，仅次于中级车。

尽管SUV市场发展繁荣，但仍然面临不少问题。其中最主要的就是欧盟规定的二氧化碳排放限值带来的政治压力。但着并没有阻止SUV市场的发展，各大制造商还是带来了各类新型SUV车型。本届巴黎车展仍然有不少SUV车型吸引着眼球，如沃尔沃XC90。“在SUV单元内部的分化也在不断发展，紧凑型和小型SUV也越来越多。”贝尔吉施 - 格拉德巴赫经济中心的汽车专家Stefan Bratzel表示，“车型越大，二氧化碳排放就越多。”

SUV单元内部分化加速、插电式混动车型开始兴起

除了减小SUV车型的体积，各大制造商们也开始选择如插电式混合驱动，如三菱欧兰德Outlander PHEV和保时捷卡宴S E-Hybrid。沃尔沃XC90除了搭载6缸和8缸发动机的旗舰车型之外，还将会推出四缸的插电混动车型。沃尔沃发言人Olaf Meid表示，该款混动车型将有绝对的顶级性能以及低油耗，二氧化碳排放量也减少不少。预计，约400马力的新车二氧化碳排放量仅有60克／公里。此外，还有丰田的跨界SUV C-HR将采用传统并联式混合动力驱动也将在巴黎车展首亮相。

然而，杜伊斯堡 - 埃森大学汽车研究中心主任Ferdinand Dudenhöffer预计，尽管插电混动SUV虽然改善了二氧化碳排放的问题，但是“并不会成为SUV细分市场的发展主流，因为其高达10000到15000欧元左右(约合人民币78万到117万元)的售价，或比纯电动车还难售出。”

福特、本田和铃木等部分制造商坚持传统驱动

福特此次展出的锐界，采用了新蒙迪欧的平台，并将竞争对手锁定在了奥迪A5以及沃尔沃XC60等车型。新车将分别搭载功率在132千瓦/180马力到154千瓦/210马力之间的柴油发动机和汽油发动机，二氧化碳排放量为149克/公里，油耗为5.6升每百公里。

本田和铃木此次展出的车型也仍然搭载传统动力。如本田新款HR-V将于2015年夏季正式上市，该款SUV和小型车Jazz共享生产平台，有1.5升汽油发动机和1.6升柴油动力机两款动力。而本田思域也仅会在日本有混动车型。铃木展出的紧凑型SUV Vitara，有1.6升的汽油发动机和1.6升的柴油发动机可供选择，功率达88千瓦/120马力，二氧化碳排放量为111克/公里。