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评选体系：

“中国心”年度十佳发动机评选已构建出一套比较完整的评价体系，通过动力性(20%)、技术先进性(20%)、市场表现(15%)、节能减排(20%)和现场评测(25%)这五项指标的综合来进行评价。动力性指标

评委会根据厂家提供的评选活动数据明细及附属技术资料等指标，给发动机打分。满分20分。

技术先进性

评委根据参选发动机所采用的设计理念、新技术应用程度及效果、环保概

念、制造精密度等因素打分。满分20分。

市场表现

评委根据每款发动机的市场表现及口碑对其进行打分，满分15分。

节能减排

评委根据参选发动机所提供的第三方检测报告和国家职能部门公布的真实数据放映的发动机油耗、排放数值等因素打分。满分20分。

现场评测

在试车现场，评委们从静态观察、电控标定、NVH性能、启动性能、起步性能、急加速性能、发动机制动、加速响应时间等方面对这些车型的参评发动机进行综合评定，最终给出“现场评测指标”的分数。满分25分。

成绩计算

每款发动机在所有评价项目中的得分累加，作为最终该款发动机的成绩。之后，按成绩降序排名，前十名为中国“年度十佳发动机”获奖机型。

评价体系所参考的技术数据

1. 整车基本性能试验报告；

2. 包括功率-转速曲线、扭矩-转速曲线和燃油消耗率-转速曲线在内的发动机特性国家检验报告；

3. 国家轻型汽车燃料消耗量检验报告；

4. 评选对国家法规要求限制的以下4种排放物进行评价[一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和颗

粒物(PM)]，需提交轻型汽车排气污染物排放检测报告；

5. 汽车加速行驶车外噪声和汽车车内噪声检测报告。

实车测试：

实车测试项目共有8项，集中测试与分组测试各4项。实车测试时，具体测试项目的内容及顺序如下所示：

一、集中测试(共4项)

1、静态观察

考察项目：发动机的布局、结构设计、缸体材质等，及其附属设备的选用。

2、启动性能

考察项目：发动机平稳性、启动转速、启动质量。

3、对电控标定的评价

考察项目：根据转速的提升与下降表现，评定电控系统的标定水平。

4、NVH(噪声、振动、声振粗糙度)性能

考察项目：发动机的匀速运转噪声控制，以及车辆NVH性能。

二、分组测试(共4项)

1. 起步及挂档怠速行驶稳定性能：

考察项目：发动机的平顺性、噪声、加速度，以及电喷系统的调校。

2. 急加速性能

考察项目：全负荷工作时发动机的动力性、平顺性、噪声。

3. 加速响应(阶跃式油门输入)

考察项目：在阶跃式的油门输入下，发动机的加速响应、加速能力、平顺性、噪声，以及发动机制动(反拖)时的平顺性。

4. 自由体验(视具体情况而定)：

测试方法：由专评委自由测试。场地长、宽均为80m,可体验噪声、挂档怠速稳定性等低速性能测试。

关于“中国心”年度十佳发动机评选

“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社于2006年创办，借鉴于美国权威汽车杂志《Ward’s Auto Word》主办的“世界十佳发动机评选”，是国内惟一的车用发动机评选活动，受到汽车行业和媒体圈的一致认可。每年的颁奖典礼都组成了豪华级的颁奖嘉宾团、开奖嘉宾团和领奖嘉宾团，发改委、国资委、工信部和科技部都曾有相关官员出席。“中国心”年度十佳发动机评选已经成功举办5届。2007年和2008年由博格华纳公司冠名赞助。2009年由FPT菲亚特动力科技冠名赞助。2010至2013年昆仑润滑油牵手《汽车与运动》联合倾力打造此项年度车坛盛事。每届评选都得到了国内广大整车厂商和发动机厂商的参与和重视。其中既有一汽-大众、上海通用等合资企业，也有江淮、长城等一大批自主品牌及东安三菱、绵阳新晨动力等独立发动机企业。全年活动由《中国汽车报》、汽车发动机网、凤凰汽车、搜狐网、腾讯汽车、《汽车与运动》杂志等权威媒体全程跟踪报道。