凤凰网汽车

活动简介：

“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社于2006年创办，拥有专家评审委员会和技术咨询委员会两大技术机构，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、贸促会汽车行业分会、中国内燃机工业协会、中国内燃机学会、中国汽车技术研究中心和中国汽车工程研究院作为支持单位。评选目的是在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评价机制，引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质，由感性消费上升到理性消费。

“中国心”年度十佳发动机评选是目前国内惟一有影响力的车用发动机评选活动，受到汽车行业、相关媒体和消费者的高度认可。每年的颁奖典礼都邀请到国内汽车行业的重量级嘉宾参加颁奖，发改委、工信部和科技部均有相关领导出席，领奖嘉宾更是涵盖了国内汽车公司的各大巨头。

评选流程：

1. 报名阶段

每年4月底或5月初，邀请企业技术高层召开技术咨询委员会年会，讨论评价体系，并公布评委名单。自评委会成立并对外公布名单之日起，接受国内所有发动机制造商和汽车制造商的报名。活动组委会在报名开始前在权威媒体上公布报名的详细流程和截止日期，截止日期后报名的发动机机型不具备入围资格。

2. 入围阶段

活动组委会在报名工作截止日后，汇总报名参选发动机机型的所有资料，提交给评委会审核。评委会采用分组数据对比、资料分析和调查取证等手段，在45-60 个工作日后，对外公布“中国心”年度十佳发动机评选测试入围机型名单。

3. 测试阶段

初选阶段选出的15～20款发动机，将连同搭载车型一起，由评委会进行现场实车测试，并给出最后的综合评价。

4. 最终评选及颁奖阶段

由评委会根据“中国心”年度十佳发动机评选评价体系，综合测试阶段的得分、网络投票结果及校园行大学生问卷，按照分数高低排序获得前10名，评选出10 款发动机。评委会可以对打分结果、评选过程进行复核，确认在评选过程中没有发生错误且对评选结果持一致意见之后，由活动组委会召开颁奖典礼，向10款发动机授予“‘中国心’年度十佳发动机”奖项。

指导原则：

评选活动过程中厂商须提供发动机的详细测试数据和第三方检测报告，并配合评选活动的评委会进行发动机数据审核工作； 评委会在对某一款发动机数据进行审核时，可以在通过其他途径与厂商提供数据进行核对。评委会不得私自将厂商提供数据透露给本次活动外的其他任何厂商； 组委会在评选活动开始前，向技术咨询委员会提供评选活动的评价体系，技术咨询委员会对于持有异议的评价体系条款，可以向组委会提出反馈意见。在严格保证评选公正、可选、合理的前提下，组委会可以对技术咨询委员会的反馈意见进行协商，适当采纳。在评选活动开始之后，任何参评厂商不可以再向组委会提出修改评价体系的要求。

评选规则：

1. 评选过程以客观、公正、高效为原则，如果在评委间出现僵持的讨论，则需要提交到评委会主任处，由评委会主任做出最终决定；

2. 保密原则：在评选结果出现之后，所有评委在评选结果发布之前有义务保守评选结果秘密，不得以任何方式向任何人、任何组织或者任何团体透露。如确有必要透漏给评委会以外成员的，必须向评委会提出书面申请，并获得所有评委的一致同意后方可进行；

3. 如果评选中，第10名出现分数、票数相同的情况，则由评委会对得票相同的发动机重新投票，直到得出结果；

4. 允许重复得奖(如同款发动机可连续参选)。

评选体系：

“中国心”年度十佳发动机评选已构建出一套比较完整的评价体系，通过动力性(20%)、技术先进性(20%)、市场表现(15%)、节能减排(20%)和现场评测(25%)这五项指标的综合来进行评价。动力性指标

评委会根据厂家提供的评选活动数据明细及附属技术资料等指标，给发动机打分。满分20分。

技术先进性

评委根据参选发动机所采用的设计理念、新技术应用程度及效果、环保概

念、制造精密度等因素打分。满分20分。

市场表现

评委根据每款发动机的市场表现及口碑对其进行打分，满分15分。

节能减排

评委根据参选发动机所提供的第三方检测报告和国家职能部门公布的真实数据放映的发动机油耗、排放数值等因素打分。满分20分。

现场评测

在试车现场，评委们从静态观察、电控标定、NVH性能、启动性能、起步性能、急加速性能、发动机制动、加速响应时间等方面对这些车型的参评发动机进行综合评定，最终给出“现场评测指标”的分数。满分25分。

成绩计算

每款发动机在所有评价项目中的得分累加，作为最终该款发动机的成绩。之后，按成绩降序排名，前十名为中国“年度十佳发动机”获奖机型。

评价体系所参考的技术数据

1. 整车基本性能试验报告；

2. 包括功率-转速曲线、扭矩-转速曲线和燃油消耗率-转速曲线在内的发动机特性国家检验报告；

3. 国家轻型汽车燃料消耗量检验报告；

4. 评选对国家法规要求限制的以下4种排放物进行评价[一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和颗

粒物(PM)]，需提交轻型汽车排气污染物排放检测报告；

5. 汽车加速行驶车外噪声和汽车车内噪声检测报告。

实车测试：

实车测试项目共有8项，集中测试与分组测试各4项。实车测试时，具体测试项目的内容及顺序如下所示：

一、集中测试(共4项)

1、静态观察

考察项目：发动机的布局、结构设计、缸体材质等，及其附属设备的选用。

2、启动性能

考察项目：发动机平稳性、启动转速、启动质量。

3、对电控标定的评价

考察项目：根据转速的提升与下降表现，评定电控系统的标定水平。

4、NVH(噪声、振动、声振粗糙度)性能

考察项目：发动机的匀速运转噪声控制，以及车辆NVH性能。

二、分组测试(共4项)

1. 起步及挂档怠速行驶稳定性能：

考察项目：发动机的平顺性、噪声、加速度，以及电喷系统的调校。

2. 急加速性能

考察项目：全负荷工作时发动机的动力性、平顺性、噪声。

3. 加速响应(阶跃式油门输入)

考察项目：在阶跃式的油门输入下，发动机的加速响应、加速能力、平顺性、噪声，以及发动机制动(反拖)时的平顺性。

4. 自由体验(视具体情况而定)：

测试方法：由专评委自由测试。场地长、宽均为80m,可体验噪声、挂档怠速稳定性等低速性能测试。

关于“中国心”年度十佳发动机评选

“中国心”年度十佳发动机评选由汽车与运动杂志社于2006年创办，借鉴于美国权威汽车杂志《Ward’s Auto Word》主办的“世界十佳发动机评选”，是国内惟一的车用发动机评选活动，受到汽车行业和媒体圈的一致认可。每年的颁奖典礼都组成了豪华级的颁奖嘉宾团、开奖嘉宾团和领奖嘉宾团，发改委、国资委、工信部和科技部都曾有相关官员出席。“中国心”年度十佳发动机评选已经成功举办5届。2007年和2008年由博格华纳公司冠名赞助。2009年由FPT菲亚特动力科技冠名赞助。2010至2013年昆仑润滑油牵手《汽车与运动》联合倾力打造此项年度车坛盛事。每届评选都得到了国内广大整车厂商和发动机厂商的参与和重视。其中既有一汽-大众、上海通用等合资企业，也有江淮、长城等一大批自主品牌及东安三菱、绵阳新晨动力等独立发动机企业。全年活动由《中国汽车报》、汽车发动机网、凤凰汽车、搜狐网、腾讯汽车、《汽车与运动》杂志等权威媒体全程跟踪报道。