凤凰网汽车

继早前整车企业金杯汽车公告披露2014年净利润同比下滑达到909%之后，一汽夏利和一汽轿车这对“难兄难弟”也对外披露了糟糕的业绩情况。其中，一汽夏利去年净利润亏损16.59亿元，上年为亏损4.79亿元，同比下滑高达246%。由于公司连续两年亏损，深交所将该公司股票自4月2日起实行退市风险警示，股票简称变更为*ST夏利。

面对退市的风险，一汽夏利如何应对呢？一汽夏利公告提到将采取六点改善措施，其中着重强调公司去年10月新上市的骏派D60将改善盈利能力以及将加速新产品投放；而一汽财务公司在去年借款 12.4亿元基础上，今年新增借款5亿元保证公司的正常生产经营。

接近一汽夏利人士告诉记者，如果不是新一代RAV4转移到长春生产，一汽夏利的亏损额度不会这么高，“按照股份比例计算，一汽夏利差不多少了6个多亿的利润”。

明知道一汽夏利业绩短期内积重难返，但前公募基金“一哥”王亚伟掌握的私募基金却在2014年提早“潜伏”一汽夏利。不具名证券行业分析师告诉记者，王亚伟的潜伏实际上押宝“国企改革概念”，从去年至今，那些市值不大的国企无论资质好不好都在疯涨。

该名分析师并不认为，王亚伟是在赌一汽集团整体上市，更何况一汽近年来持续人事动荡，根本无心考虑整体上市一事。接近一汽夏利人士也持相同看法，认为一汽管理层当前的任务就是处理内部腐败问题，无暇他顾，短期内不大可能谋求整体上市。

靠自身2015年难以扭亏

3月31日晚间，一汽夏利发布2014年度财报，公司去年营业收入32.32亿元，同比降42.54%；归属于上市公司股东的净利润为亏损16.59亿元，上年为亏损4.79亿元。由于已连续两年亏损，一汽夏利当日还公告，自4月2日起将被深交所实行退市风险警示，股票简称变更为*ST夏利。

此前，公司曾表示，亏损的主要原因是公司产品结构升级调整的步伐未能适应市场快速变化的要求。夏利N3、N5轿车、威志(参配、图片、询价) V5轿车销量同比下降，2013年推出的夏利N7产品未达销售目标，骏派D60产品2014年内上市的日期有所推迟，导致2014年度公司产销规模同比有较大幅度的下降，公司主营业务产生了较大的亏损。

梳理一汽夏利近几年年报情况，一汽夏利在2012年上半年还实现了96.05%的净利润增长，但是在下半年开始遭遇全线下滑，从而导致2012年一汽夏利净利润暴跌68.74%。2013年继续下滑，全年亏损了4.8亿元，下滑幅度为1503.44%。

随着一汽夏利连续两年亏损已面临摘牌的危险，一汽夏利提出六点改善措施：一是强化商品力，加快产品结构调整，不断推出新的产品；二是创新营销模式，加快营销转型；三是提升管理水平，向管理要效益；四是加强资产的处置及资源整合力度，改善资产管理水平，不断提高资产的盈利能力；五是天津一汽丰田汽车有限公司经营持续改善；六是随着公司经营的改善以及资产处置整合等工作的实施，公司资金状况也将随之改善。

分析人士认为，仅靠上述六点常规措施，一汽夏利难以在2015年实现扭亏为盈，必然需要股东方天津百利装备集团和一汽集团施以援手。但接近一汽夏利人士告诉记者，股东双方当下都可谓是“心有余而力不足”，天津百利装备集团才由天津百利机电控股集团有限公司和天津汽车工业(集团)有限公司合并不久。

众所周知，金杯汽车在2008年、2009年曾因为连续两年亏损戴上ST帽子，后在2010年依靠其大股东华晨集团从其手中买走了连年亏损的华晨中华业务，实现扭亏成功“摘星”。未来，一汽夏利是否会重演金杯扭亏模式有待观察。

王亚伟重仓赌“国企改革概念”

与一汽夏利持续亏损相左的是，公司年报显示，王亚伟管理的昀沣证券投资集合资金信托计划、千纸鹤1号资产管理计划分别持有公司3672万股、2656.61万股，持股比例分别为2.30%、1.67%，分别为第三、四大股东。若王亚伟一直持有至今，最新持股市值约为5.32亿元。

截止到2015年3月31日收盘，一汽夏利股价上涨0.96%，报8.41元，相较2014年3月31日收盘价3.76元，该公司股价在一年之间翻了一倍都不止。“无从得知王亚伟何时潜伏进一汽夏利，但毫无疑问从他买完到现在肯定是赚钱的，”不具名证券分析师告诉记者。

而本报记者查询一汽夏利前十大股东名单发现，2014年前三季度中均未出现“王亚伟”的身影。也就是说，王亚伟管理的昀沣证券投资集合资金信托计划、千纸鹤1号资产管理计划是在2014年第四季度进入的一汽夏利。

上述分析师还表示，王亚伟赌的是国企改革的大势，并不是押宝在一汽整体上市，毕竟那样的周期太长、不确定性太多，“从这支股票业绩来看，可谓是一钱不值，并不建议股民购买，风险太高”。