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凤凰汽车讯 据国外媒体报道，前大众集团主席皮耶希拒绝支持大众集团首席执行官文德恩，并在暗中依然试图将其赶出大众集团导致了其最终的辞职。

虽然皮耶希曾表示将支持文德恩，但是其在暗中并未停止将文德恩赶出大众集团的脚步。其希望借助家族在董事会中的影响力将保时捷公司首席执行官穆伦推向大众集团最高层并将文德恩彻底赶出大众集团。包括大众集团工会组织、德国下萨克森州政府在内的多为董事会成员得知皮耶希的举动之后十分震惊，立即决定召开高级董事会来商讨应对措施。据消息人士表示，皮耶希暗中将文德恩赶出大众集团成为压垮骆驼的最后一根稻草，导致了其最终的辞职。大众集团的董事会在上周六紧急召开了一个高级会议，在本次会议上大众董事会要求皮耶希自己主动辞职，如果皮耶希不主动辞职董事会将发起投票要求其辞职。

皮耶希已经执掌大众集团近20年的时间，其将毕生的心血奉献给大众集团，在其辞职后大众集团的领导层出现空白，并对大众集团未来的发展造成巨大的影响。文德恩一直以来均被认为是接替皮耶希的最佳人选，但是目前德国IG Metall工会主席巴塞德•胡博暂时接替皮耶希成为大众集团临时主席。

皮耶希的离任也充分说明了在大众集团内部权力联盟的重要性。文德恩之所以成功留任主要归功于多位董事会成员的联合支持，但这也使得文德恩将更加受到这些权力联盟的制约。文德恩目前正推行成本节约技术，其希望到2017年大众集团乘用车研发成本节约54.4亿美元(折合人民币337.3亿元)。文德恩的这项计划得到了众多董事会成员的支持。但是文德恩的此项计划进展缓慢，其目前仅实现了15亿美元(折合人民币93亿元)的成本缩减，为此文德恩还因董事会的要求被迫向Mckinsey咨询成本缩减的相关策略。

虽然皮耶希不再担任大众集团的董事会主席，但是其还是在大众集团有着巨大的影响力。皮耶希及其家族仍持有大众集团仅近13.2%的股份。皮耶希曾经批评大众集团在美国市场一直表现不佳，并未有足够多的面向亚洲、拉美市场的廉价车型，目前大众集团已经开始改变这样的现状。大众集团目前正在与中国长城汽车公司进行商谈，讨论联合开发生产低成本汽车的可能性。大众集团也在单独开发面向巴西等拉美市场的小型SUV车型。

在皮耶希宣布辞职之后股票分析机构将大众集团股票建议由持有改为买入。汽车行业分析机构的分析师认为皮耶希离任后文德恩很可能担任大众集团的主席，大众集团新首席执行官将对大众集团未来的发展起着决定性作用。