凤凰汽车讯 近日，观致汽车被爆2014年销量仅有7000辆的消息见诸各大报端，令人惊讶。这个曾经轰动一时的车企为何会出现如此销售滑铁卢，甚至宣布暂时退出欧洲市场？对此，德国《经济周刊》专访了观致汽车首席执行官墨斐(Phil Murtaugh)，解读观致汽车存在的问题以及未来发展规划，同时也回应了其欧洲战略。
任职后发现观致问题了吗？
本月初，观致2014年全球只卖出7000台车的消息迅速抢占媒体头条位置，这一销售成绩也将严重拖累其母公司奇瑞汽车和以色列量子公司。自今年2月出任观致汽车CEO的墨斐表示，管制管理层在过去7年对公司作出了令人难以想象的巨大贡献，但他们存在的问题是——过于专制工程项目，甚至完全沉浸于此，以致出现去年销售的“溃败”。
墨斐对此解释说，每一个车企都是从产品开发和制造开始，而后制定相应营销计划并进行项目管理。目前，观致在中国的销售仅仅依靠50家经销商，这对中国这个巨大的汽车市场而言实在是小之又小。如果想要把目前跌入困境的观致带回正常轨道，墨斐的建议是，首先快速扩经销商网络，而且要有针对性吸引客户，让消费者了解什么是观致汽车以及这一品牌的理念。
此外，墨斐还透露，观致汽车的目标购买群体是年龄在35岁左右，拥有高学历及稳定收入的人群。而对于出资方是否会因去年销售成绩失去信心、拒绝投资的问题，墨斐表示，股东失望是必然的，不过他们知道观致拥有好的产品，也愿意为之调整管理方式。
观致欧洲战略何去何从？
去年全球售出约7000台观致汽车中，只有51台销往欧洲市场，这让观致的欧洲战略大受挫折，该公司甚至宣布将暂时退出欧洲汽车市场。对此，墨斐在接受媒体采访中明确表示，欧洲市场非常、非常重要。对于其前任定于2016年启动观致欧洲战略，墨斐称，他们已经做了非常多工作，但是一个刚刚兴起的车企想要以自己的一两个产品，在欧洲与德国大众或者在中国与大众、通用等匹敌，这是不现实的，所以说欧洲市场不是一朝一夕便可占领的。至于观致汽车是否会于2017年重启欧洲战略计划，墨斐表示尚难确定，这一决策将受到来自汇率因素等多方面的考量。
据悉，2007年底成立的观致汽车在今年一季度进行了大规模人事调整，包括CEO在内的数名高管相继被调任或离职，现任CEO墨斐便是在此背景下加入观致汽车，而墨斐在加盟前还是前通用中国CEO。
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