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上汽荣威作为起步较早自主汽车品牌，10多年来推出了许多国人耳熟能详的车型，最大的共性一直延续至今，就是款款精品。上汽荣威继在紧凑级SUV市场陆续推出了RX5、RX3两款细分产品后，最新又推出一款中大型硬派SUV——RX8，让人称赞的高颜值、主流的配置和符合民意的定价，使得它在对手如云的环境中轻松杀出重围。

在常人眼中，荣威RX8具有一副征服欲望极强的硬汉气质。然而，在这幅俊朗外观的背后，却出人意料地隐藏着一颗细腻的内心，今天就从细节出发，对RX8独具特色的灯组与座椅进行介绍和分析。

不输“灯厂”，自主玩起灯来也很溜

在市面上，除了像奥迪这样被称为“灯厂”的豪华品牌，基本很少车企会把笔墨着重于灯组之上。一般在消费者看来，灯组弄得模样好看便可，管它材料如何、细节的设计如何，但是荣威RX8在灯组上的处理却让人眼前一亮，体现了上汽工程师的工匠精神和对品质的不懈追求。

荣威RX8在整车开发时就以科技豪华为核心，在上汽设计团队的画笔之下，前大灯以腾云造型出现，雾灯灵感来自猎户座，尾灯则喻为定音锤，每个灯组都极具艺术美感和科技感。为了充分满足消费者对于前沿科技的需求，荣威RX8的前后灯组均采用的顶级性能的全LED光源。

为了让前照灯达到设计师的高审美、高标准的要求，在生产方面要采用众多复杂的工艺步骤，例如局部镀铝、透明镀铝、局部皮纹、激光皮纹、激光镭雕、柔光电镀等等，非一般规模的零配件商可以胜任，荣威选择了目前国内规模最大的车灯供应商上海小糸车灯为荣威RX8制造灯组。

在探访小糸车灯厂时，开发人员表示，荣威RX8的一体式LED透镜模组，光源采用LUMILEDS技术领先的LUXEON Altilon系列5芯片，光通量可达到2000lm，性能优秀，多用于奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌。

在上海小糸车灯的实验室内，荣威RX8的前照明灯会在不透光的暗室中进行不断测试，近光灯的光通量要达到873流明，最亮值41000cd，远近光开启时，光通量能达到1250流明，最亮值达到58000cd才能保证是合格产品。此外，荣威RX8的近光灯最大出光角达到了120 度，明显优于同价位竞品100 度的最大出光角，数据的硬指标也保证了荣威RX8可以在夜间行驶时，无论在灯光亮度，还是照射距离、照射范围上，都要超越同级产品，用户在夜间行车时会更加安全、更有信心。

选用和BBA相同水平的材料，精密的结构与复杂的工艺，将荣威RX8的大灯打造成一件精致的艺术品，彰显豪华与品位。

七座头等舱，要大更要舒适

在选购一款大7座SUV时，消费者往往更看重的是其空间利用率和驾乘的舒适性。荣威RX8也不止将表面功夫做到极致，在尊重消费者最真切的舒适度体验方面也力求做到最完美。

荣威RX8历经整椅设计、整椅验证、整车匹配、整车验证四大完备座椅开发流程，足迹遍布近20个大中城市，10万公里道路试验，1600小时材料寿命及老化试验，近20次整车及座椅碰撞试验，海拉尔-40℃、海南40℃极端气候考验，183项座椅子系统试验，20万次座椅使用及摩擦工况，1.2万次座椅上下车挤压工况，只为用户带来尽善尽美的全方位尊享座椅体验。

在空间和舒适性方面，荣威RX8剧院式座舱采用错落式设计，第一排优异的整体贴合性，让用户尊享头等舱舒适体验；第二排座椅通过合理的机构设计，提供同级领先的230mm第三排进入空间；第三排拥有同级别最大的头部、膝部空间，为第三排乘客提供观影式乘坐体验。

荣威RX8在放倒第三排拥有1.1米的后备厢纵深，放倒第二排更是能达到2米的纵深，加上5种座椅布局，能够满足用户各种出行需求。

旗舰豪华大七座空间，选用Bader头层小公牛皮，菱形绗缝，只为尽善尽美的全方位旗舰座椅体验。这些不经意间的细节处理让人眼前一亮，体现了上汽工程师的工匠精神和对品质的不懈追求。

在安全性方面，2263mm的贯穿式侧气帘囊括三排乘客，带来超大范围保护。面对超长展开距离的挑战，荣威RX8采用OPW技术，两层面料同时加工，充气区域在织造过程中形成，避免了缝纫针眼较大的现象，保证了更好的气密性和保压时间。在气囊点爆的过程中充气效率更高，经过极端冷热工况考验，在规定时间内实现常规缝纫技术难以企及的2263mm展开距离。

同时，源自国际知名供应商的一流水准高强度骨架平台，大量应用高强度钢，兼顾强度与轻量化。超过40种标准考核，全方位保证座椅强度刚度；EPP、防下潜，防内凸，椅背板等设计，全方位保护乘员安全；通过极限高低温、高低速碰撞及点爆及吸能验证，任何意外情况均能应对。

结语：作为荣威RX系列的旗舰之作，“全领域大7座豪华SUV”荣威RX8参照百万豪车标准打造，采用同级领先的顶级性能全LED灯组，以科技惊艳视觉；同级最舒适大7座，只为全方位尊享座椅体验。此次荣威RX8灯组与大7座解析活动，荣威向人们展示其以科技豪华为核心升级向上的决心和实力。