凤凰网汽车讯 日产表示，在美国市场前景不明朗的情况下，日产已停止与戴姆勒合作，并暂停联合开发豪华小型车。据《日本工业日报》7月6日的一份报告显示，由于美国汽车需求从乘用车转向轻型卡车，日产旗下高端品牌英菲尼迪决定停止此类车辆的开发。
该报称，日产还在关注关税前景的不确定性。该报告还称，计划开发的车辆将在墨西哥阿瓜斯卡连特斯的一家工厂建造，但美国政府试图重新就北美自由贸易协定进行谈判，因此该项目很容易受到可能的税务影响。
该工厂是戴姆勒与雷诺- 日产- 三菱联盟之间各占一半的合资企业，于2017年完工，年产能为23万辆。去年12月，工厂开始制造英菲尼迪QX50分频器，该部件基于与戴姆勒共同开发的平台。
日产发言人永井志朗(Shiro Nagai)拒绝对该报道置评，称日产还未讨论未来的产品计划。 但他表示，日产和该联盟仍然致力于与德国戴姆勒建立广泛的合作伙伴关系。
英菲尼迪发言人特雷弗•黑尔(Trevor Hale) 补充道：“雷诺- 日产- 三菱联盟与戴姆勒之间的合作非常可靠，我们将继续从成功合作中获益，其中包括全球范围内的一系列研发和制造计划。”
日产拥有戴姆勒1.55％的股份，而戴姆勒则持有日产3.1％的股份。雷诺拥有戴姆勒1.55％的股份，戴姆勒对雷诺的持股份额为3.1％。
在其他项目中，日产和戴姆勒于日产在田纳西州Decherd 的美国动力总成工厂共同生产发动机。双方还同意联合开发梅赛德斯- 奔驰的皮卡。
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