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驾驶吉利SUV GX7 中国海岸线北端终点游

2013年12月05日 06:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:张伊冬
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初到大连

凤凰汽车游记 俗话说,眼见为实耳听为虚。如果没有亲身经历游览过,而仅靠大家口口相传得到一个城市的大体印象,这样的认识是肤浅的。而当你身临其境去体验的话,那种感受一定会深深印刻在脑中。从儿时起,我就非常向往大连,大连给我的印象是浪漫之都,时尚之城。今天,我有幸游览梦寐以求的大连,去实现我儿时愿望。

初到大连

11月14日,我搭乘飞机前往活动第一站:大连。一下飞机,首先让我感受到的是大连人的热情好客。刚下飞机,不断有机场服务人员主动问我要去哪里,为我指路,让我对这个城市有了更多的好感。

因为没有直接到目的地的公车,所以我选择了打车。同样,刚上出租车,出租车师傅就主动和我聊了起来,一路上,通过沿途风景,师傅也不断为我讲解。通过他的介绍,我了解到大连有亚洲最大的广场:星海广场,它的面积比天安门广场还大;大连的空气质量因为机动车增多,住宅建筑的增多,已经没有头几年好了,但是因为靠近海的原因,环境还算干净。

由于自己比大部队先到达酒店,时间还比较充裕,自己就在酒店周边先行游览了一番。首先我来到了大连老虎滩海底乐园,这里是展示海洋文化,突出滨城特色,集观光、娱乐、科普、购物、文化于一体的现代化海洋主题公园。

在游乐园南边,104 “太原”号驱逐舰停在岸边供人参观。104舰舰长112.5米,宽10.4米,排水量2216吨。装有130mm火炮4座,双联装37mm火炮4座,同时,还可携带水雷140余枚。是中国海军早期的主力大型水面舰艇之一,与101“鞍山”号、102"抚顺"号、103“长春”号并称为人民海军的“四大金刚”。

回来的路上,偶遇一辆改装非常犀利的车,总共有12个排气筒,我猜想,这辆车没有1000马力都不让人信服啊。

大部队因为白天耽搁了些时间,所以晚上才到。可能是因为大家劳累了一天的缘故,决定以肉类进行充饥,所以选择了北京东来顺涮羊肉给大家充饥。看着大家狼吞虎咽的样子,可以想象到这一天旅途的辛苦。

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游东鸡冠山/旅顺口

游东鸡冠山

11月15日早八点,我们踏上新的旅程。我们的第一站是东鸡冠山。旅顺东鸡冠山是经过日俄战争历练的,是省级文物保护单位和大连市爱国主义教育基地。

此座堡垒是沙俄在1898年3月27日强租旅顺口以后,为了加强陆地防线,用混凝土鹅卵石浇注而成的永久性堡垒,是沙俄旅顺东部陆上防线的一座重点工事,主要控制北面的开阔地。它主要由堡垒大门、军官室、兵舍、弹药库、电话室、侧防暗堡、外沿坑道、护垒壕、梯形井、暗道、炮阵地、机枪阵地、伙房兼包扎所、暗堡、堡垒后院、木吊桥、散兵壕等构成。西北至西南部、南部为后勤生活设施,东北至东南部为军事作战防御设施。这是一座典型的攻守兼备,以防为主的堡垒。

游旅顺口

接下来,我们游览的是白玉山塔。白玉山塔,位于旅顺白玉山顶端,该塔是日本帝国主义侵华的罪证。它名字的由来,我们稍后为您讲述。

在白玉山塔南方,就是著名的旅顺口,这里是旅顺最不可错过的景点。1880年,清政府在此兴办北洋水师,旅顺口成为军事要塞。1894年的中日甲午战争和1904年的日俄战争,都在旅顺口历史上留下了沧桑一页。当初日军为了把这个港口堵上,特意派了17搜装满巨石的轮船,想故意把船停在这里等我军队把他击沉。但我军在还没等日军船开到这里,就击沉了15艘,只让两艘到达了这里。日军为了纪念这件事情,在战后把被击沉的巨石打捞上来,堆建了一座白塔:白玉山塔。

下午,大部队去游览了棒槌山岛。在距离岸边500米远处的海面上,有一小岛突兀而立,远远望去,极象农家捣衣服用的一根棒槌,故称棒槌岛。棒槌山岛是一处以山、海、岛、滩为主要景观的风景胜地。

 

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丹东参观抗美援朝纪念馆

丹东参观抗美援朝纪念馆

 

午饭期间,还进行了一个非常有趣的“传统项目”:凡是发车前迟到的同学,有特别礼物奉送:罚吃一勺芥末,同车人连坐。不少同学吃完车队的奖励后,都“喜极而泣”。

11月16日,大部队启程去往我国海岸线的北端起点:丹东。大连距丹东305公里,我们早上8点从酒店出发,12点到达丹东。途中,突如其来的大雨让队伍减缓的行军进程,同时,越来越往北的行进也让我们能清晰的感受到气温的下降。丹东这里的温度在2度左右,刚下车,凉意立刻袭来,迫使我们不得不又加穿了衣服。

到达丹东之后,我们首先参观了抗美援朝纪念馆。纪念馆坐落在丹东市市中心北部风景秀丽的英华山上,它是中国唯一一座全面反映抗美援朝战争的专题纪念馆,始建于1958年10月,1993年7月27日,新馆落成并正式开馆。

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鸭绿江断桥/隔江望朝鲜

鸭绿江断桥/隔江望朝鲜

 

参观完具有历史意义的抗美援朝纪念馆,我们将游览鸭绿江断桥。鸭绿江断桥,1909年8月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。

1943年4月,当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,抗美援朝战争期间,两座鸭绿江大桥成为我国支援朝鲜前线的交通大动脉。侵朝美军多次对大桥狂轰滥炸,1950年11月,第一桥被炸毁,成为废桥。

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收官仪式圆满结束

收官仪式

11月17日,历时40天、沿着18400公里海岸线前行的“大有可为——吉利GX7海岸之旅”车队,顺利抵达中国海岸线最北端——位于鸭绿江口的丹东市,并举行隆重的收官仪式.从筹备此次活动到活动的圆满成功吉利汽车公司的相关负责人所付出的艰辛是可想而知的,在收官仪式上,不少人都留下了激动的泪水。

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