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设计众议院(23) 北美车展亮点概念车

2015年01月15日 06:59:33
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来源:凤凰网汽车 作者:郑昊
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别克Avenir概念车

凤凰汽车•设计众议院 概念车仅仅只能作为一个虚无飘渺的概念而存在吗?这个问题就如同在问汽车设计是不是单纯为了满足设计师们的自娱自乐——答案当然是否定的。从1938年全球第一台概念车诞生于首个建立汽车造型部门的通用汽车公司以来,概念车开始在汽车工业发展中扮演其不可或缺的角色。本文将结合首发亮相北美车展的三款有代表性的概念车型,试着为你解读一款概念车背后的故事和设计原委。

别克Avenir概念车

一句话概述:灵感源自别克历史车型,可视为未来品牌旗舰设计雏形

意大利文艺复兴三杰代表达•芬奇曾有言:“创作中没有绝对的原创”。而从历史经典车型中汲取设计灵感早已是众多有着悠久历史豪华品牌在新车设计时惯用的手法之一了,这一次,给我们带来了视觉新意的别克Avenir概念车也不例外。

>>点击图片进入:别克Avenir概念车实拍图解<<

Avenir,法语中意为未来。这款概念车由通用分别位于北美(美国密歇根州沃伦市)和澳大利亚墨尔本的两座相隔大约10000英里,跨度约16个时区的全球设计中心联手设计开发而成。其中,Avenir后轮驱动的比例设定和外观设计主题源自于澳洲的设计工作室,而内饰设计则主要在北美设计中心完成,从外到内,两地设计中心人员的创意共享。

Avenir概念车5195毫米和1931毫米的长宽尺寸显然已具备豪华旗舰的身型条件,不过正如通用汽车国际运营部副总裁Michael Simcoe所言:“Avenir修长的车身当然不仅仅是为了营造异常宽敞的内部空间而生,这一设计同样是为了说明奢华和风格本身的存在重要性,而这正是一个和别克旗舰相称的比例。”

具体来看,Avenir在比例上的设计特征表现为长引擎盖、短前悬,而车侧发端于头灯部位的特征腰线一直延伸至了车尾,并在后轮拱上方有了一次神奇而漂亮的上抛走势,这处设计妙笔无疑是在向1970年代的别克Riviera Coupe车型经典的“船尾式”设计致敬。

而另一外形设计亮点则是由飞翼式镀铬饰条横贯的车头进气格栅,这一充满新意的设计其实也不是毫无来头,你可以将它视为是对于1954 Wildcat II concept上进气格栅设计的重新诠释。

最后来看看奢华而现代的内饰设计:环抱式座舱拥有流畅的线条和曲面,据说其设计灵感源自自然界——比如海浪正在褪去的沙滩。而内饰整体带来的活力和明快感则得益于浅色调内饰色差的运用以及富有层次和流动感素的使用。此外,内饰中的亮点还包括一个先进的信息娱乐系统,它包括了出现在前后排的多块大号触摸屏。

编辑点评:根据此次发布的别克Avenir概念车的尺寸和定位,眼下不少相关报道普遍认同此概念车量产后,将成为别克旗下最新旗舰车型。而也有媒体认为其可视为是下一代君越设计的预演。

在笔者看来,上述观点都不乏道理:首先,未来通过推出具有Coupe风格的最新旗舰车型将有助于别克进一步巩固塑造自身着力打造的通用旗下高端豪华品牌形象,从而促进其在全球重要市场上的整体销售;而若Avenir概念车经此次车展亮相收获良好反馈,其源自品牌历史经典的设计新诠释出现在未来家族员之上也是情理之中——君不见被官方冠以“sweep-spear(弧光曲棱)”的车侧腰线在现款别克君越上就已被运用在设计之中了。

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英菲尼迪Q60概念车

英菲尼迪Q60概念车

一句话概述:可视为Q50双门轿跑版预演,预计2016年量产发布

国际化的团队打造国际化的设计,这句话在英菲尼迪身上似乎最恰当不过了。来自德国曾服务宝马的新上任品牌全球CEO Roland Krueger,古巴裔美国籍的设计总监Alfonso Albaisa,以及设定在香港的总部所在地。或许从一台英菲尼迪品牌车型上我们无从辨识出明显的地域和国别设计特质,但这似乎并不妨碍它推出一台充满设计感的漂亮车型。

>>点击图片进入:英菲尼迪Q60概念车实拍图解<<

拥有性感的溜背和动感的细节可说是Q60概念车设计上的亮点所在,而这也正与继承了Q80 Inspiration和Q50 Eau Rouge两款概念车的设计精髓不无关联,正如现任设计总监Alfonso Albaisa所言:如果说Q60从Q80 Inspiration身上传承了双门Coupe神韵的话,那么从Q50 Eau Rouge身上则继承了源自F1赛车的设计灵感,Q60概念车进一步揭示了英菲尼迪未来的设计方向。

编辑点评:英菲尼迪美国副总裁Michael Bartsch在Q60概念车发布现场表示,“Q60轿跑将成为光环汽车,是精神的传承,对英菲尼迪意义重大。”而若结合曾引入国内的前任车型G37 Coupe的销量表现来看,这款未来的高性能豪华双门轿跑对于中国市场来说,“光环”的意义似乎更为明显。而此番选择在北美车展发布,与往代G Coupe车型大半由美国市场消化的事实当然不无关系。

而Q60概念车即便未来在国内市场仅仅作为光环车型出现,仍不乏现实意义。首先,这满足于日产在未来将英菲尼迪打造成可与宝马、奥迪等比肩的豪华轿车品牌的目标实现;其次,中国作为英菲尼迪在全球增长最快的市场之一,“光环”车型对于品牌定位的提升效应也有利于助推整体销量提升。

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大众Cross Coupe GTE概念车

大众Cross Coupe GTE概念车

一句话概述:为美国市场打造,最快明年底量产上市

正如大众汽车首席设计师Klaus Bischoff所说:设计的目的是当你从各个角度来看,这款SUV都很有存在感和无处不在的高级感。

>>点击图片进入:大众Cross Coupe GTE概念车实拍图解<<

Cross Coupe GTE,这款长宽高尺寸分别为4849毫米/2029毫米/1735毫米的插电式混合动力SUV车型有着全面超越家族老大哥途锐的身形尺寸以及与之相称的充满力量感的外形设计。其由明晰和富有逻辑感的线条构建而成。具体来说,该车采用了代表大众SUV全新设计风格的前脸,其前格栅和LED大灯连为一体,设计感很强;而醒目的LED日间行车灯则进一步增强了整车的辨识度。

来到车侧,同样可以感受到由平直腰线以及外突轮拱营造出的健硕肌肉感;而尾部设计相比之前推出的Cross Coupe概念版车型又有了更为犀利化的演进,可以说,此次亮相的Cross Coupe GTE整体风格都非常契合美国市场所偏爱的大气、强壮的设计,甚至还有一丝激进和扩张性,这在以往的大众设计语言中似乎并不常见。

内饰方面,平行线结构帮助确立了内饰设计的整体基础,而这也反映出内饰设计仍受到德国包豪斯风格的强烈影响。中控台区域上亮黑色饰板与镀铬元素的无间融合,再辅以优雅的墨蓝色与白色搭配的Nappa真皮座椅和同样色彩搭配的车内面板,营造出一份科技感十足同时不失亲切的感觉。

可以说,整车许多细节都暗示了大众品牌对于未来主打北美市场SUV车型的预想,从设计理念角度,结合德国工艺和设计打造适合美国生活的车辆便是Cross Coupe GTE的追求所在。具体来说,这意味着清晰、有力的设计,富有逻辑和质感的操作,并结合出色的空间和舒适性以及卓越高效的性能。

编辑点评:从Cross Coupe到Cross Blue/Cross blue Coupe,再到如今的Cross Coupe GTE,这一系列命名看上去极易混淆的概念车型无疑都表达了大众汽车意欲推出更多SUV领域细分车型的决心。而此番虽然大众已明确表示Cross Coupe GTE概念车是针对北美市场需求推出,但从中美市场部分需求偏好的一致性加上该车基于MQB模块化平台打造的特性来推测,未来该系列车型进入国内市场从而与现有SUV产品形成现有产品线的补充成为了可能。

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