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根据日本车企发布的3月和第一季度在华销量数据，日系车3月在中国市场整体保持销量增长，但势头较1、2月明显减弱，部分车企出现滑坡。分析人士认为，日系车前一阵高速复苏实际上给零售端带来库存压力，在华仍然面临挑战。

总体增势减弱

目前已有4家日本车企公布3月销量数据(本文将根据厂家信息及时更新)，有3家保持增长，1家出现小幅下跌。

本田3月在华销量同比下降2%至59,915辆，和前两个月同比增长31%形成反差。丰田3月同比增长19%至9.04万辆，低于前两个月的26%增速。马自达同比增长10.5%至17,387辆，不及前两个月的27.6%。只有日产3月增速从前两个月的18%提高至26%，销量11.59万辆，该公司将增速提升归功于新近发布新一代奇骏SUV。

从本田在华销量构成看，主要是广汽本田下跌明显，3月同比滑落13%。本田驻北京女发言人浅沼奈津乃(Natsuno Asanuma)解释称，广汽本田有两款新车等待发布，“由于新车将于下半年集中在华上市，仍有信心达成全年在华销量目标。”本田预计今年在中国销量同比增长19%至900,000辆。

不过LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌指出，过去几个月中，丰田和本田交付经销商的车辆可能过多，“从零售端而言，日系车(前几个月)销量增速并没有公司发布的数据那样光鲜。”《华尔街日报》称，车企在华公布的销量大多基于批售，而非零售(编者注：但大众、日产等提供的销量为“交付量”，更接近零售)。

日系车正从中日钓鱼岛争端中缓慢复苏，2012年曾一度在华受抵制而销量崩落。然而，日系车仍然在中国市场面临着大众汽车、通用汽车和福特汽车等对手的强大竞争。

在中国乘用车市场，日系车2月市场占有率从一年前的11.9%提升至13.4%，但明显落后于德系车的23.4%。在钓鱼岛危机之前，日系车在华市场份额接近20%。

日系车在华销量盘点

日产3月在华销量增长26% 新奇骏获订单破万辆

日产汽车今年3月份在华销量为115,900辆，同比增长26%，延续了2月份两位数同比增长态势。第一季度日产在华总销量大约为283,000辆，同比攀升21%。

日产称，旗下轩逸和天籁两款轿车在华需求走旺，而新一代奇骏SUV今年刚刚引入中国市场，就已经获得超过10,000辆订单。

丰田上季度在华销量增长23% 小型车和SUV走热

2014年3月份，丰田汽车在中国市场销售了90,400辆汽车，对比2013年3月份的75,900辆，增幅达到19.1%。该数字也超过了2012年3月份的86,000辆，有别于今年2月份销量低于两年前的情况。从2013年9月在华复苏以来，丰田中国销量已经连续同比增长了7个月。

丰田第一季度在华累计销量达到227,900辆，而去年同期为184,700辆，今年同比增长23.4%。

本田3月在华销量下跌2% 雅阁飞度重挫超四成

2014年3月份，本田在华国产车销量为59,915辆，对比2013年3月份的销量61,108辆，同比下跌2.0%。广汽本田3月份国产车为31,412辆，去年3月销量36,095辆，同比下跌13.0%。东风本田3月份国产车销量28,503辆，去年3月销量25,013辆，今年同比提升14.0%。

第一季度，本田在华国产车销量为164,010辆，去年同期国产车140,376辆，同比跳升16.8%；含6辆进口车，上个季度本田在华总销量为164,016辆；去年同期进口车41辆，总销量140,417辆，今年同比上涨16.8%。

马自达上季度在华销量增22% 将推昂克赛拉等新车

马自达今年3月份在中国市场销售了17,387辆汽车，较之2013年3月的15,734辆，同比增长10.5%。

今年第一季度，马自达累计在华销量达到55,028辆，同比增长21.6%，去年同期销量为45,235辆。