Jeep自由光

Jeep自由光是刚刚上市的一款SUV，这款车型拥有非常独特的外形设计，当然个性化的设计就会面临有人喜欢有人不喜欢的问题，这就需要购车者自己来判断了。自由光的轴距为2700毫米，整车长度4624毫米，在四款车中并不算大，但是由于网友对尺寸不是很在意，这也不会有太大影响。

不可否认，对于现在大部分消费者而言，选车时外观绝对是一个很重要的因素，而面临着这些“视觉系”的消费者，各大厂家也不得不将自己的很大重心放在外观设计这一环节上。自由光不仅仅有着颠覆性的整体设计语言，在细节方面它也与我们熟知的Jeep车型不一样。特别是在头灯的设计上，甚至在我第一次见到它时我并没有搞清楚哪个是真正的前大灯。而似乎自由光前脸方面的最大个性化之处也全部体现在了它的前大灯总成上，当然作为一款Jeep车型，Jeep传统的家族因素也是不能缺少的。

在舒适性方面，你不再用羡慕CVT变速箱和双离合变速箱的那种无察觉的换挡，因为这台九速自动变速箱也同样可以做到。在之前我们测试的搭载ZF八速自动变速箱的BMW旗下车型时，我就ZF在变速箱方面的表现有着充分的肯定。而对于这台九速自动变速箱来说，它每一组齿轮之间的链接更为紧密，并且Jeep的工程师们让其与发动机之间也形成了良好的匹配。

不过，它也不是完全无懈可击。与多挡位的双离合变速箱相同，由于过多的照顾了车辆的燃油经济性，行车电脑会尽可能的让变速箱使用较高的挡位，而这也就使得当你在低速行驶时会感受到些许的“拖拽感”，这种感觉之前在搭载七速双离合变速箱的第六代高尔夫上较为常见，似乎已经成为了多挡位变速箱的通病。

配置方面，Jeep明白了国内消费者的需求，在自由光身上加装了很多目前看来较为领衔的高科技配置，以吸引消费者的青睐。集成了7英寸液晶显示屏的多功能仪表盘不仅显示效果十分精美，而且众多的功能也让自由光成为这个级别功能最为强大的SUV之一，这个也是来自于新大切诺基上的组件，也确确实实的成为了自由光的亮点配置。

自由光的车身尺寸在同级SUV算得上是比较突出的，不过由于较长的车头占据了不少的车内空间，所以它的纵向乘坐空间只是算得上是合格，如果前排座椅的乘客身材比较高大的话，那么后排已经剩不了太多的腿部空间了，但对于一般乘客来说，它的空间还是比较够用的。

从目前市场上来看，自由光其实并没有严格意义上的对手，因为目前大部分汽车厂商都已经在国内拥有合资品牌，像Jeep这样依旧采用原装进口形式的厂商少之又少。而也正是因为此，附加上政府征收的税费，自由光在价格方面并没有太多优势可言，但不要忘了，相对来说进口也让其有了质量上的保证。