2014款 铃木锋驭 1.6L CVT四驱尊贵型

凤凰汽车购车消费评价 专攻小型车的铃木终于带来了一款新产品，由长安铃木生产的锋驭在2013年12月底上市，这或许预示着2014年长安铃木将以这款车为号角打一场翻身仗。

上市不过3个多月的时间，锋驭迅速让长安铃木找回自信的感觉，甚至有些地方的消费者购买锋驭还提不到现车，是什么促成锋驭有"一款车改变一个品牌"的实力？另外作为铃木国产车型中唯一全线售价超过10万元的产品，它又背负了怎样的使命？接下来请看我们对长安铃木锋驭的评价报告。

车型由来：进化版SX4的向上人生路

在日本、欧洲市场，全新一代锋驭实际上就是SX4的换代进化版车型，所以先从初世代铃木SX4说起。

铃木在2006年推出了SX4车型，是一款融合了SUV高车身、大空间以及轿车驾驶感的都市SUV车型。SX4通过长安铃木引入国内生产，凭借实用的空间以及低廉的使用、养护成本成为很多年轻人购买代步车的首选。迄今铃木天语SX4仍是长安铃木的主力车型之一，锋驭上市之后SX4并没有停产，因为两款车定位于不同价位的市场，锋驭的定位更高端，由此扩大产品线的覆盖范围。

锋驭揭开面纱是在2012年日内瓦车展，铃木发布了名为S-CROSS的概念车，这款概念车毫无保留地预告了新一代铃木车型的设计思路，从概念车就看得出来，全新S-CROSS的尺寸、定位都比老款SX4明显升级，甚至说是一款全新车型也不为过。

随后发布的量产版也证实了这个说法，但由于其车身尺寸、配置级别等几乎各个方面都比老款车型有质的飞跃。

车型定位分析：都市紧凑级SUV

锋驭与SX4的定位是完全不同的，在国内长安铃木选择让老款天语SX4继续主攻低价位市场，而锋驭则以独立名字成为一个新车型，打出都市紧凑级SUV的旗号，进军以往SX4无法覆盖的10-15万元市场。

锋驭以SUV的身份进入到国内市场，顶配车型配备了四轮驱动系统，并且有着比SX4大得多的车身尺寸和车内空间，这也符合国内消费者追捧SUV的消费趋势。

以锋驭的车型定位看，除了都市紧凑级SUV，一些基于紧凑级轿车开发的CROSS跨界车也可以纳入它的竞争对手，比如上海大众朗动等。不过这些以轿车为蓝本打造的跨界车相对锋驭而言就显得太敷衍了事，毕竟锋驭有更大的离地间隙、还有四轮驱动车型，的确比那些只加装越野套件就号称跨界的轿车更贴近SUV气质。

价格及购买费用：全款购车总费用约17.5万元

铃木锋驭在国内的定价为10.98万元到15.48万元，总共有5款车型，根据配置级别分为进取型、精英型和尊贵型，其中尊贵型为全系车款中唯一配备四轮驱动的车型，可见锋驭的主要销售型号还是两驱车型，这与其跨界车的身份也是相匹配的。

我们这次测试的是铃木锋驭1.6L CVT 四驱尊贵型，也就是锋驭目前最贵的顶配车款，裸车价格为15.48万元，预估全款购车的总费用约为17.54万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为18.59万元，较全款购车需多支出1.05万元，具体费用项目详见下表：

竞品车型分析

日产逍客

售价区间：13.98-21.98万元

动力系统：1.6L两驱/2.0L两驱或四驱

作为锋驭锁定的核心竞争车型，东风日产逍客无疑是这个级别最有说服力和竞争力的车型。高高在上的销量、强大的销售渠道以及巨大的市场保有量足矣证明这款车在中国是有多么的受欢迎。目前这一代逍客已经进入耄耋之际，随着全新一代奇骏在国内上市，与之同平台的下一代逍客也会迅速跟进。

现款逍客有1.6L和2.0L两款动力，其中只有2.0L车型才有资格配备四轮驱动，而且全系车型中以两驱为主力，可见逍客的定位也是一款非常都市化的车型。不过目前年迈的老逍客在外形、内饰等方面已经不占优势，现有的竞争力主要来自于东风日产强大的品牌号召力和市场终端较大幅度的优惠。

三菱ASX劲炫

售价区间：12.88-21.88万元

动力系统：1.6L两驱/2.0L两驱或四驱

落户广汽国产的三菱ASX劲炫与东风日产逍客是门当户对的竞争关系，不过三菱汽车近年来的市场表现一直无精打采。劲炫配备1.6L和2.0L发动机，同样以前驱为主，CVT变速器让这款车有着极为出色的燃油经济性，同时驾驶的操控感也处于比较高的水平。

不过三菱劲炫的短板在于内饰，尤其是和锋驭这样的新产品对比明显要老态得多，另外三菱在国内的销售渠道也不够完善，虽然劲炫的性价比在同级别车型中算是不错的，但销量始终没有大红大紫。

别克昂科拉

售价区间：14.99-19.69万元

动力系统：1.4T 两驱/四驱

别克的小型SUV已经在市场上站稳了脚跟，其实从级别上说，它比逍客、劲炫等车型更小一号，但别克品牌强大的产品塑造能力以及在科技、动力和配置方面高开高走的定位着实受到不少看中品质的消费者垂青。昂科拉的起价比前面几款车型都要高，和锋驭在价格区间的重叠度也很小，不过这两款车有一点很相似：小巧好看，高坐姿但开起来像轿车。而对于潜在客户，它们似乎都希望博得女性车主的认可。不同之处在于别克的品牌价值要高一些，不过反过来看，不就是铃木的性价比就更好了么？

铃木锋驭与竞争车型销量分析

自2013年12月上市以来，锋驭迅速受到市场的认可，2014年1月和2月的销量分别是4460和3457台（2月受春节影响，几乎所有车型销量都有一定下跌），从数量上看已经算得上长安铃木旗下贡献销量的主力车型，相比广汽三菱劲炫，初来乍到的锋驭在销量上甚至还有颇大的优势，对于铃木品牌目前在国内的渠道和品牌认知度而言，已经算是相当不错的成绩。据了解目前锋驭在零售终端还没有任何价格优惠，也足矣证明这款车确实卖得还不错。

当然相对于日产逍客、别克昂科拉等强势品牌车型，铃木锋驭的销量还不具备敲山震虎的能力，但对于久久缺乏市场增长点的长安铃木，锋驭当前的销量已经可以说是合格的，甚至说是出色的。而未来随着这款车被更多的人了解，在销量上进一步提升的潜力也是值得期待。