2011年04月07日 10:15
来源：汽车生活网 作者：MIX

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从528Li车上跳下来，转战R36的驾驶室，你便会发现他们的性格截然不同。与其说528Li是一个标准的西装运动员，那R36就可以算得上是一个标准的肌肉男。从点燃发动机那一刻你就知道，这台车真的不好惹。亢奋的排气管声浪从点燃发动机那一刻开始持续刺激你的荷尔蒙，不断地引诱你开快点开快点，特别是在地下停车场，以及隧道中感觉尤为明显，亢奋的排气管声浪不停地回旋，此时你不得不压抑住自己的心情，毕竟这些地方并不适宜你把他的全部能力发挥出来，他需要更加空旷的地方。

上赛道依然是释放这类性能车最好的方法，不过日常公路才是他的必经之路。为了能让R36的公路性能得到更好的释放，我们驾驶R36进入深山，找到一条路况较好，弯道相对较多，车辆较少的道路，对R36的公路性能进行试探。我把从市区过来时使用的，脾气已经不太好的D档拨进去，那脾气更暴戾的S档，从踩下油门那一刻开始便发现R36最原始最暴戾的一面。S档下，DSG变速箱不停地把发动机功率以及扭矩输出推向极限，一副不到红线区誓不罢休的样子，把VR6引擎所有的动力向驾驶者展示。再加上VR6是一台自然吸气发动机，配合响应迅速的油门，极为线性的输出一直持续到6000转后才开始衰减。300匹马力的动力输出不容小视，5.8秒的百公里能在S档的配合下暴露无遗，一并推动你的肾上腺素至最高点。

本已疯狂的动力输出，加上亢奋的排气管声浪，理应催促驾驶者快步前行，但是碍于那过分轻盈的方向盘，使我有点不敢轻易催逼R36的弯道极限，过弯时甚至让我手心冒汗。过分轻盈的方向盘给不了我足够的路感，但R36又有着如此暴戾的动力无法释放，真让人抓狂。如果你真的想要把R36的性能极限催逼出来，你必须要心理素质过硬，能克服心理障碍使用那轻盈得没有安全感的方向盘，你就能察觉R36的性能指标能与完全性能取向的EVO相提并论。