2011年05月16日 02:20
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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Jeep新指南者[综述 图片 论坛]/自由客越野印象：FDII四驱系统比现款指南者更胜一筹

这次在美国犹他州举办的JEEP 70周年限量版全系试驾选择了非常有特色的Moab小镇，在Moab附近的阿契斯国家森林公园拥有极为复杂的地质状况，这里是每年一度的Jeep大会所在地，可以说是全世界越野迷们的“麦加圣地”。新指南者和自由客在这里面对的是相当严峻的野外生存能力挑战，整个越野驾驶过程相当惊险，其中不乏陡峭险峻的坡道和轴交叉障碍。

好在即便是Jeep家族中城市化程度最高的指南者也禁受出了这次考研，虽然一路遇到不少艰苦路况，但在驾驶员和指导员的协同努力下也能够顺利通关。值得注意的是这次试驾的所有新指南者和自由客均搭载的是Freedom-Drive II四轮驱动，而这个配置的车型目前国内尚未开始销售，因此其越野能力仅供参考。

得力于低速档带来更好的扭矩输出和更高的底盘离地间隙，新指南者虽然经常遇到轮胎打滑或离地的情况，但总算有惊无险的走下了全程。对于一款城市型SUV这样的结果已经相当令人满意，特别是在挂入低速四驱模式后它还自动开启坡道辅助，这也是国内现款车型没有的功能。因此在遇到苦难地形时搭载FD II四驱系统的新指南者更让人放心。

自由客搭载的同样是FD II四轮驱动，但和指南者相比它依然表现出更强的越野功底：接近角与离去角比指南者更为理想一些，因此走下全程它的托底几率比指南者低一些。当然二者的差别基本上也仅限于此，毕竟它们的动力和传动系统没有区别，因此它们更多的还是适合留在公路上，虽然在同级别SUV中它们的越野能力已经足够出色。

这次越野体验分别有机会驾驶了多种Jeep车型，最有意思的是不同款式的Jeep会带来全然不同的越野体验：牧马人[综述 图片 论坛]时刻都让人对挑战极限信心满满，大切诺基即便是越野时也能保留极高的舒适程度。不过无论你开的是哪款Jeep，都需要切记越野并非鲁莽的冲撞，实际上精密的控制和恰到好处的团队配合才能让越野过程更为顺利安全。尤其是遇到难度较高的障碍，一名专业的车外指导是非常必要的。正是由于这样一个出色团队的指引，我们才能让指南者和自由客完成了和牧马人相同的越野挑战项目。

我以试驾途中遇到的以个颇有难度的陡峭下坡为例来简单体现一下自由客的越野能力：它在到达坡地时车头轻微了刮蹭了一下地面，但比新指南者还是要略微从容一些。而后面紧跟着的牧马人特别改装版几乎没怎么费劲就轻松的走了下来，所以说无论是指南者还是自由客本质上都是一款城市化的SUV，如果真要玩极限越野还是应该选择牧马人。