高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

2011年07月04日 07:18
来源:凤凰网汽车 作者:小伍小黄

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高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

凤凰网汽车讯 七月一日,在党的生日这一天,一项亚洲顶级赛事正在我国大西北青海省举行,这就是第十届环青海湖自行车赛,也是世界上最高海拔的国际性公路自行车赛。上海大众斯柯达品牌作为环青海湖自行车赛的战略合作方,继2007-2009连续三年成功赞助环湖赛之后,今年再次与环湖赛联手,并将旗下旗舰车型昊锐[综述 图片 论坛]作为比赛指定用车。昊锐在高原之上的表现如何?凤凰网汽车编辑在环湖赛开赛前一天好好体验一番。

高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

说起昊锐,其实大家已经并不陌生,它是上海大众斯柯达早在2009年推出的一款中型车,也是该品牌下的旗舰车型,定位高于晶锐[综述 图片 论坛]和明锐[综述 图片 论坛]。全系搭载了大众汽车看家的TSI发动机,提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种动力选择。昊锐自上市至今已经积攒了不错的口碑,很多消费者已经非常熟悉昊锐,所以本次试驾并不想再去反复提及外观和内饰等内容,而是着重的介绍一下昊锐在高原上的表现。

高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

高原体验昊锐1.8TSI 动力“乏力感”并不明显

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