2011年07月22日 08:59
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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在白天的烈日骄阳下，关闭空调和车窗的会使车内温度急剧上升，多数媒体都无法忍受这一酷刑，为了表现出专业和认真负责的态度，当然也为了名次，我们车上的三个人一路忍受了下来，超过55°不透气的车厢真的比桑拿有过之而无不及。

行驶了100公里达到一般路程时，我们的付出没有白费，行车电脑显示此时的平均油耗为2.9升/百公里，车内事先放好的一盒只抽也早就用完。每个人身上的汗如雨下，上衣和短裤早就全部湿透。

奥迪A4L配备了包括两个后车窗和一个后挡风玻璃，共3个后排遮阳帘。看看乘坐在后排的这位满脸通红的老师，就知道当时的环境是多么的煎熬。于此相比，前排乘客就没那么幸运了，毒辣的日光通过前挡风照进来。我除了帮助驾驶员扇扇子以外还负责车辆的引导工作（导航关闭，只能看路书）

在堵车和下坡路段尽量不要在供油驾驶，如果初速度足够的话，用带档滑行的方法能节省很多油耗，此时的瞬时油耗为1升/百公里。在进入中途休息和换乘点时，我们选择了原始的熄火推车方法以达到省油的目的。

在活动的最后，还有一个游戏环节，在一篇葡萄园景区，寻找这样的打卡点，通过手腕上的佩戴的感应器去打卡，按照每组时间的长度来评分，很遗憾，我们在这个环节丢掉了一些分数。

最终比赛结束，达到终点时，我们D组的这辆车综合油耗为4.3升/百公里，获得了此次绿色驾驶的最低油耗，算上游戏环节的得分，很遗憾，我们只得到了本次活动的第二名。