2011年11月15日 02:45
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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动力方面，标致508[综述 图片 论坛]配备两款发动机以供选择，2.3升排量自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米，2.0升排量自然吸气发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩200牛米。单看2.3升的自然吸气引擎这个数值已经可以和凯美瑞[综述 图片 论坛]，雅阁[综述 图片 论坛]等主流B级车相媲美。

与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，这在同级别车型里也并不落伍，很多同级别车型还在使用5速甚至是4速的变速器。

实际驾驶标致508，处于D挡模式下，动力输出并不直接，受制于较重的车身影响，没有很强的加速推背感，6速手自一体变速箱与发动机配合的还不错，没有很强的顿挫感。

在上一个较大坡度的时候，作者没有提前加大油门，车里坐了四个人，上坡已经感到有点费劲了，动力不够充沛是508的一个缺点。

即使是在S挡模式，我们可以发现，转速会在更高值进行换挡，这个时候动力能有所改观，但超车依然不能随心所欲，动力也不能随叫随到。

而挡位处于手动模式下，伴随着发动机的咆哮声，加速明显畅快了很多，但油耗也随即上升的很快，但即使是这样，也谈不上享受什么凌厉的加速感。

在经过颠簸路面行驶的时候，悬挂显得过于颠簸，对路面过滤的不够，如果作为商用的话显得不够称职。过硬的悬挂牺牲了一定的乘坐舒适性，但带来了更好的操控性，实际山间行驶的话，无论过弯还是紧急并道，508表现的都比较优秀。

行驶在歪曲的山间小路，你能感觉车辆的隔音效果非常好，听着好听的法国音乐，欣赏着车外美丽的风景[综述 图片 论坛]，让人心情不自觉的好了几分。

全文总结：

	编辑点评
	经纬：508作为东风标致推出的中高端车型，面对比较老牌的丰田凯美瑞以及本田雅阁甚至是上海大众的新帕萨特等车型，其16.97万元的入门价格加上更丰富的配置以及空间优势都决定了其能争得一部分用户的心，但其采用的引擎并不是最新的技术，面对竞争对手并没有很明显的优势，所以其应该尽快引进更先进的1.6T发动机，这样可以让标致508拥有更大的市场竞争力。