另外,方向盘操作手感很轻盈，不用费太大力气，转向较为准确，在高速行驶时，缺少稳健的转向力度。
刹车前段力度比较大，稍用力会有不错的制动力，让人对刹车颇有信心。而油门踏板让我们感觉比较轻，没有那种弹脚的质感。轻微给油车的动力一般，所以较轻的踏板并没有太大影响，放心给油就是。
MG5在后悬上并没有采用独立悬挂，而是继续采用麦弗逊前悬+ H型扭力梁后悬的组合。但整体底盘调教十分扎实，避震相对硬朗，也在控制成本的前提下最大程度上的发挥了自身的操控价值。
乘坐舒适性上，MG5的悬挂调教较为硬朗，但在韧性方面表现良好，在通过减速带时，坐在内部并不会感觉到车身生硬的跳动，在过弯时，并没有产生严重侧倾。
至于隔音方面，MG5还是处理的不错，以80km/h的时速行驶，内部噪音并不会有明显的提升，乘员之间交流也不用刻意去提高分贝。当时速超过100km/h时，才会有发动机噪音混杂着路噪接踵而至，此时才会有比较大的嘈杂感。
从驾驶感受来看，MG5它上手轻松、开着平顺舒适，满足了人们对代步工具最主要的期待，而对于一些着重家庭生活的年轻朋友来说则是十分合适。
