1.3L的排量可以满足日常驾驶
本次试驾的悦翔V3 1.3L手动档搭配的是一台型号为C31的1.3L发动机，最大功率为69kW/6000rpm，峰值扭矩为121N.m/4000-5000rpm，匹配一款5速手动变速箱。
在实际的公路体验中，这台1.3L发动机表现一般，正常驾驶中感觉动力输出平缓，中低转速区域有些绵软，动力输出一般。如果您习惯三档加速超车的话，这款车的动力表现也许会让您有些失望，油门到底其转速响应也不会很快，加速感不强。
不过，过于一款家用轿车，加速感什么并不一定是最重要的，而燃油经济性却真的是实实在在的。从发动机调教上看，悦翔V3就是选择了节油，在实际驾驶中，把车速稳定在100km/h的时速，其发动机转速在3000rpm左右，这在同排量自然吸气发动机中应该是一个不错数据了，保证了不错的燃油经济性。
在高速行车的过程中，空旷的高速道路让我们毫无压力的将油门踩到很深，只有当转速超过3000转的时候，你才会感觉到明显的加速过程，这要比低转速的时候迅猛很多。可见，这款发动机是高转速调校，这种调校在走走停停的城市道路能够更加省油，而至于动力性能什么的，实际上也并不是家庭用户最首要考虑的购车因素。
5速手动变速箱在试驾过程中也有不错的表现，虽然谈不上驾驶乐趣，但档位清晰，入位行程也比较合适，都是它的优点。另外，它的离合器结合点也比较好掌握，宽容度较大，第一次开也不会有不习惯的感觉，日常家用会比较省心。刹车系统在长安逸动上处理的也比较得当，有一些偏软，在交通状况相对复杂的城市道路，还是需要提前预警，早踩刹车比较安全。
悦翔V3配备了前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆独立悬挂，较为坚韧的悬挂调教可以提供不错的车身稳定性，转向表现平稳，指向性良好，车尾随动性也不错。当然，行驶中的细碎路感也都会被悬挂一一过滤掉，这对一些人来说会失去很多乐趣，但确实也会让它变得很好开。
至于隔音方面，悦翔V3还是处理的很不错的，以80km/h的时速行驶，内部噪音并不会有明显的提升，乘员之间交流也不用刻意去提高分贝。当时速超过100km/h时，才会有发动机噪音混杂着路噪接踵而至，此时才会有比较大的嘈杂感。
编辑总结
作为一款即将征战初级入门家轿市场的新车型，悦翔V3在外观方面做出的努力有目共睹。老实说，悦翔V3在内饰上并没有采用多么高级的配置，基本都是以实用为主，其目标人群都是追求经济实惠的普通消费者。此次悦翔V3选择搭载1.3L发动机，正是看中了它高效节能的特点，迎合了目标消费群体的实际需求，尤其是在油价不断高涨的时代。
悦翔V3的市场定位非常明确：经济实惠、满足家用，而作为一款中低端家用三厢车来说，它在这方面确实做得不错。如果您是一位追求经济实惠的消费者来说，悦翔V3还是一款值得推荐的车型。具厂家透露，此车将在今年5月份上市，价格区间将在4万元左右，如果您对此车有着充分的好感，请继续关注凤凰汽车带来的后续报道。
