9万元左右的裸车价格在国内市场算的上是主流价格区间了,我们既可以在合资小型车中左挑右选,也可以选择一款更家用的紧凑型车,如果要将所有车型一一列举的话,恐怕几篇文章也写不完。这其中,去年刚刚上市的瑞纳[综述 图片 论坛]和阳光[综述 图片 论坛]无疑是极具代表性的,它们都已经成为这个价位的热门销售车型。
本次选择的车型为价格接近的阳光1.5XE 舒适版 CVT(9.28万)与瑞纳 1.4 GT AT时尚型 (9.09万),这两款同“重量级”不同级别(阳光为紧凑型车、瑞纳为小型车)的车型,到底谁才是最耀眼的新兴贵族呢?下面文章见分晓。
● 外观对比:家用PK时尚
作为日系和韩系车型的代表,阳光和瑞纳充分的诠释了家族的特征。虽然外观感受是因人而异的,但总体来说,阳光的外观给人感觉更加家用化,瑞纳感觉更加年轻化。
瑞纳外观之于雅绅特[综述 图片 论坛](上一代)的改变无疑是翻天覆地的。“流体雕塑”是个极具立体美学称谓的概念,它被再一次应用起来(前一次是IX35),实际效果还算不错。没有盲目的追随同级别普遍的家用风格,让人感觉更加年轻化、运动化。
外观上,我们可以在阳光身上看到类似于天籁[综述 图片 论坛]和轩逸[综述 图片 论坛]的设计元素,如前大灯组、进气格栅、尾灯组等等,这也可以理解为延续日产家族特性。整体感觉:家用有余,阳刚不足。
瑞纳前大灯(左)PK阳光前大灯(右)
“流体雕塑”理念打造的现代瑞纳,尤为突出了肌肉感很强的发动机罩线条,也包括前大灯等前脸细节设计,形状设计锋利无比,十分富有运动气息;而阳光更加突出了饱满两个字,虽然前脸也有采用时下流行的“X”前脸,但流露中的更多的是平滑、顺畅。
瑞纳(左)PK阳光(右)
侧面上看,瑞纳符合空气动力学的流线设计和谐程度很高,C柱三角窗的设计也与同门悦动非常神似,高耸的顶部设计同时也保证了内部的使用空间;我习惯于把类似阳光这种圆滚滚的侧面形状形容成“面包车”形状,虽然看起来有些臃肿,但是车内头部空间才是该设计的第一要素。
瑞纳(左)PK阳光(右)
185/65 R15(阳光)对比175/70 R14(瑞纳)的车轮尺寸,总体来说都有些拿不出手,毕竟它影响的不仅仅是外观,安全性也会有一定折扣,所以这一点两款车型都没有什么值得炫耀的地方。
瑞纳(左)PK阳光(右)
尾部个人认为是瑞纳最耐看、最时尚的地方,短小而紧凑的设计隐约透着一股运动车型的感觉,尾灯并没有采用LED设计,但设计形状应该会讨人喜欢;阳光尾部给人留下的印象并不多,依旧是平滑与宝马,只是尾灯的设计稍显出新意,十分耐看。