现售款型: 2011款(2010年11月25日上市)
厂商指导价:19.08—37.18万元(2.0L排量/2.5L排量/3.5L排量)
特点:以内部舒适性著称,V6发动机是亮点
2011款新天籁作为一次改款车型,其在外观上的变化主要体现在前脸、尾部和轮毂造型上,同竞品雅阁[综述 图片 论坛]和凯美瑞[综述 图片 论坛]在设计中引入动感和时尚元素一样,新天籁的这些改变也为其引入了一些流行元素,但总体上仍保持了天籁家族的造型风格。因此,新天籁的目标消费者将仍然是中国新一代财智精英人群。
2011款新天籁延续了前款车型传达给我们的细腻舒适的印象。而变化主要体现在由“蓝底白字”代替原来橙色的显示屏形式,并且时速表数字也统一采用了更大号字体,以上变化使得新的仪表盘看上去比老款醒目些。此外,音响和空调控制部分的功能按键与旋钮颜色调整为银色,除此之外整体布局和功能都没未发生变化。
2011款新天籁沿用了现有的方案,拥有2.0L 4缸MR20、2.5L 6缸VQ25和3.5L VQ35三种排量发动机,而变速器方面,新天籁继续沿用“X-TRONIC”CVT无级手自一体变速器与V6发动机形成组合。CVT无级变速器的自身特点使得换档时的顿挫感不复存在。
2011款新天籁的升级体现在其有5款车型增加了“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务系统。这一类似于通用“安吉星”的车载多媒体系统由CARWINGS智行、导航系统、语音识别控制系统、DVD播放器、蓝牙免提系统(带方向盘快捷键)、倒车影像系统、7英寸触控屏等功能组成。
小结:与雅阁和凯美瑞这些竞品相比,东风日产天籁在消费者中的品牌认知度似乎稍稍排后,但天籁也仍凭借自身在舒适性上的优势逐渐获得了大多数人的认同,并成功跻身日系中型车三甲的竞争阵营之中。
编辑点评:三款车算是日系中型车的代表产品,从品牌影响力方面,丰田要胜过本田和日产,而产品上,凯美瑞凭借早早的入场从而增加了自己的竞争实力,稍晚加入战斗的雅阁也希望通过自己的努力去开拓更多的市场。
从售后服务方面,丰田在中国的销售和服务网点要多于本田和日产两个品牌,这个优势对于一些中小城市非常明显,更广阔的服务网络在维修和保养方面能提供更好的便利性。所以对于多数人来说,凯美瑞应该是个更好的选择。