内饰/动力
内饰方面,整体的色泽搭配没有变化:银色+黑色+棕色大众经典的三幅式方向盘设计很是简单,不过多功能按键确实非常实用。
拍档操控杆较之前比发生了变化,1.8TSI拍档握在手里更舒适。另外还取消了后挡风玻璃遮阳帘。
2011款大众CC[综述 图片 论坛]增加了5座车型,使得搭载人数的弹性更大,更加实用。目前CC只提供四座版本,后排为两独立座椅设计,中央的杯架可封闭,但不可折叠收起。但国内用车消费观念与国外有明显差别,这次新增五座车型也是大众针对中国市场特点进行的一次改进。
2011款大众CC主要新增了1.8TSI发动机,最大功率达到118kW,最大扭矩250Nm,变速箱依然配备现款的6速DSG双离合变速器。一汽-大众通过对动力总成的调整,使CC的终端价格将有所下调,扩大了用户群体。目前一汽-大众CC搭载2.0TSI一款发动机,最大功率147kw(200马力)/5100-6000rpm,峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm,匹配6速手/自动一体DSG双离合变速箱。CC的0-100km/h加速仅需7.9秒,最高车速为230Km/h。悬架系统为前麦弗逊独立/后四连杆独立悬挂,制动系统为前通风盘式后盘式。
总体说来,虽然CC对后排座椅的设计进行了改变,但是并没有完全达到最终目的,原因在于后排独立座椅的设计并没有改变,从而降低了坐在中央的乘客的乘坐的舒适性。
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