2011年05月11日 07:30
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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动力系统中规中矩 国产后推1.4L/1.6L排量

动力方面，雪佛兰爱唯欧将提供汽油1.4L与1.6L发动机，其中型号为LCU的1.4L发动机与新赛欧[综述 图片 论坛]上的S-TEC型发动机如出一辙，最大功率103马力，最大扭矩131Nm；型号为LDE的1.6L发动机与目前科鲁兹[综述 图片 论坛]所采用的1.6Ecotec型发动机完全相同，最大功率为117马力，最大扭矩为150Nm，同时配备的是5速手挡和6速手自一体变速箱。

爱唯欧研发背景：新Gamma II平台源自欧洲

爱唯欧基于全新的通用Gamma II平台打造。在底盘悬挂方面，依旧采用了与老款车型相同的前麦弗逊式后扭转梁拖拽臂式悬架组合，并沿用了与现款乐骋[综述 图片 论坛]/乐风[综述 图片 论坛]车型相同的前盘后鼓式刹车系统。首先，麦弗逊独立悬挂结构简单、质量轻、响应速度快。麦弗逊独立悬挂在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，让轮胎的接地面积最大化。

爱唯欧针对麦弗逊独立悬挂的特点增加了侧向载荷补偿支架结构，这样可以得到更好的动态平衡操控性。爱唯欧的后悬挂采用了带有双层管状V型梁的扭力梁半独立式悬架，这种设计使得车身质量更轻、占用后排乘坐空间更小，同时也加强了驾驶稳定性和转向灵活性。

值得一提的是，雪佛兰声称爱唯欧的车身结构是同类车型中最坚固的结构之一，而坚固的车身结构使工程师能够更精确地调校驾乘和操控。爱唯欧所有车型均采用带螺旋弹簧和平衡杆的MacPherson柱式前悬挂，以及带充气式减震器的、扭杆式轮轴安装复合连接型半独立后悬挂。而标配电动转向带有磨损补偿器，能不断调整系统与转向装置的相互作用，确保在系统使用寿命期间执行精确的转向操作。

市场定位较高 预售价9-12万元

产品定位上，不论是在欧洲还是北美市场，爱唯欧都在走高端精品小车的路线。在国内，爱唯欧的定位将和海外相同，竞争对手将锁定大众POLO[综述 图片 论坛]、飞度[综述 图片 论坛]、嘉年华[综述 图片 论坛]。目前新赛欧定价为5.68～7.58万元，已经和7.19～9.79万元的乐骋产生了部分车型的价格重叠，形成了竞争关系，在新赛欧价格下调可能性不大的情况下，只有调整乐骋换代产品爱唯欧的定价，因此预售价9-12万元是较为合理的。如果将来引入1.4T高性能版本的话，顶配车型达到13万元以上并不是没有可能。

尽管爱唯欧有了全新的改变，但是老款车型并不太好的市场表现很有可能让消费者对新车型“换名称、走高端、卖高价”的做法持否定态度，雪佛兰对爱唯欧的市场推广手段将成为其立足关键。希望雪佛兰给新车起一个新的中文名爱唯欧，不仅仅只是想撇清与老款乐骋的关系，中国的消费者需要的是货真价实的好产品，玩文字游戏是不能被认可的。

	作者点评
	张雅纯：对比爱唯欧和新POLO这两款车型，新POLO无论是在品牌、口碑、品质方面都更胜一筹。而爱唯欧将以其动感时尚的车身作为其最大卖点，并将锁定80后时尚年轻人群。爱唯欧要想撼动大众POLO多年的市场垄断地位，绝非一日之功。