2011款克莱斯勒大捷龙 直指美版奥德赛(2)

2011年05月19日 08:21
来源:越野e族

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和之前大家印象中的大捷龙相比,这辆2011款车型有了很大的变化,全新的前格栅、更加低矮的前保险杠以及低矮的前下唇,尾部造型也有了较大的变化,LED尾灯的加入正符合时下较为流行的设计。侧面的身影和老款车型相比没有什么变化,完美的MPV车身身材,不过每种不足的是,标配的16英寸轮圈显得略小,即便是高配车型的17英寸轮圈看上去也不够大气。

2011款克莱斯勒大捷龙 直指美版奥德赛(2)

被称之为“移动公务舱”的Town Country在内饰方面的做工和配置毋庸置疑,尽管有的地方没有采用高档的材料,但是软质塑料件在良好的做工后也非常舒服。即便是驾驶席也有着非常出色的乘坐舒适性,良好的坐姿可以让驾驶者轻易的操作中控台上的一切按钮,蓝牙、多媒体导航等装备也一应俱全。悬挂系统也经过了重新调教以提供让车身拥有更加完美的动态表现,标配的米其林轮胎业无论是在噪音方面还是油耗方面也贡献了一份力量。

2011款克莱斯勒大捷龙 直指美版奥德赛(2)

30160美元的起始售价并不算便宜,要知道它的堂弟道奇Grand Caravan的售价才是24000美元到30600美元,也许会有消费者认为不可思议,但是更大更豪华的车内装饰以及更加丰富的配置正是克莱斯勒要与道奇区分开来的重要特点。而顶配车型不出40000美元的价格也让售价43000美元的本田顶配Odyssey感到了不小的压力,也许日系车更加注重配置,但是克莱斯勒良好的做工质量足以让他们保持足够的竞争力。

2011款克莱斯勒大捷龙 直指美版奥德赛(2)

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