2011年06月07日 10:01
来源：汽车点评网

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全新一代的骐达[综述 图片 论坛]已经上市，从目前笔者得到的订单消息来看，其车型的订单大多集中在了1.6L CVT版的豪华型和智能型两款车型上，抛开品牌形象和民族情结不谈，骐达1.6L CVT版智能型12.53万和豪华型13.73万的售价和不俗的配置级别，让其与同级别轿车想比有着很强的竞争力，再加上全新的CVT变速箱设计理念，以及宽大的车内使用空间以及省油的口碑，想不好卖都难，但是两款车型应该买谁？或者你适合哪款？让我们一起来从性价比的角度分析吧。

新骐达车型概况简述

全新一代的骐达的外形不在给人愣头愣脑的感觉，X式的交叉前脸设计冲击感十足，流畅的线条勾勒更是让新骐达增添几分时尚感，新车依然保留了老款车型的设计元素，整体上看去有几分似曾相识的感觉，但让消费者感觉郁闷的是，普通版车型和价值近16万的GTS的运动版车型在外观上几乎一样。

新骐达在尺寸上与老款想比有所增减，其车体尺寸达到了4295/1760/1520mm，与上一代车型想必长度增加，而高度则有所减小，但是2700mm的轴距则给车内的乘坐空间带来了接近中型车的奢侈享受。

新骐达的内饰与老款想比变化比较大，环抱式的内饰设计看起来很舒服，银色拉丝的镶边点缀更是让车内增添几分温馨的感觉，不过它的内饰与普通版不同，它使用了时下比较流行的运动版轿车必备的全黑色内饰设计。

仪表盘与普通版完全相同，看起来与运动感并无关系，不过仔细看你会发现GTS版骐达的仪表盘速度上限被放在了260km/h的位置，只是虽然我承认日系车在运动型上确实有着过人之处，但是对于国产的日系小车来说，我持保留意见。

发动机是新骐达的一大亮点，全新引入的1.6T发动机在技术参数表上的动力输出效果在目前国内的1.6T发动机中算是非常庞大的数字，140kW/250Nm的数据可以让它在同级别轿车中傲然而立，而其普通版1.6L发动机并无特点，与轩逸[综述 图片 论坛]所使用的发动机相同。

新骐达车系内只有GTS的高配车型才会配备动态稳定系统，即为VDC系统，当然它只是在名字上有所不同，其实这就是我们所熟知的ESP电子稳定系统。

其实在我看来，它的发动机方面只是顺应了时代的潮流而已，其实真正的亮点在它的变速箱方面，虽然依然名字是那个X-Tronic CVT的名字，但是它却与我们印象中日产的CVT有着本质的区别，它是一款全新的变速箱系统。不过不同的是，1.6T的GTS车型的CVT变速箱带有6速的模拟手动模式，而1.6L普通版车型则没有这项功能。

新骐达的CVT变速箱使用了全新的设计理念，因为无级变速箱在低扭输出效果上并不能让人满意，所以日产将这套系统的增加了类似于自动挡变速箱的1、2挡挡位，而从2挡之后则继续使用传统的皮带传动，这样在解决了低扭输出效果不佳的前提下，又让CVT的节油口碑得以继续延续（相关详细介绍敬请期待）。

这里还要提到一下发动机，不过并不是发动机性能，而是它的“饭”，这款GTS车型的1.6T发动机必须要使用97#或者以上汽油，这也同样提升了其在油资上的费用，同时不仅仅是吃油的问题，另一方面就是其售后成本，因为增加了涡轮增压以及缸内直喷技术，所以其在售后成本要比一般自然进气车型更高。

小结

实在想不明白为什么这款车要卖到16万，毕竟它真正与普通版车型不同的地方也只有那个发动机而已，但这也不能让它卖到如此价格吧？毕竟一台被厂家品牌称为高性能运动版轿车的骐达GTS的后悬挂还是个扭力梁式的非独立悬挂，外形与普通版除了轮圈没有什么区别，希望东风日产能给出个比较权威的分析吧