2011年06月07日 10:04
来源：汽车之家

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对于东风雪铁龙C5而言，悬挂系统是个让人遗憾的地方，遗憾之处在于取消了原版车型上的招牌菜液压底盘系统，不过缩水之后雪铁龙依然追求着比较纯粹的舒适性，柔软而后段富有韧性是东风雪铁龙C5[综述 图片 论坛]的悬挂特性，这也是厂商经常拿来宣传的地方。另外，原厂使用单导向轮胎是该车的另一重要特点，它可以提供更好的排水性能，在国内主流同级别型中应该没有第二个使用这种轮胎的车型了。

2011款车型的B柱窗线以下部位、车门门槛护板和地毯部分等位置调整为深色，在一定程度上增强了耐脏的能力。内饰主体仍然有白色和黑色两种，但看过实车后黑色在质感上要好很多，可能在照片上看着白色稍微通透一些。中央集控式方向盘已经不是什么新鲜玩意了，无法就是中央不动并且集成了定速巡航、音响、行车电脑设置等控制按钮，初次上手得需适应。

2.3L豪华版增加了智能泊车辅助系统，这不是自动泊车，而是一个车位检测系统，启动该功能后能够判断车位是否能容下车辆，对新手来说可能还有点作用，但我感觉实际意义并不大，要是升级为自动泊车那就不一样了。

2011款2.3L豪华版对音响系统进行了升级，因为之前有用户抱怨说C5的音响系统比较差，这次应该得到了很好的解决，不过音响的控制面板还是老样子。我很喜欢它的左右分区调整出风口位置的功能，这才能称得上是真正意义上的双区空调。标配ESP其实没有值得炫耀的，同级别车型中也就日系还不作为标配。