空间表现篇
乘用空间宽大,舒适乘用是前提
作为一款MPV车型,贵士在空间方面的表现才是消费者最为关心的一点。在乘用空间方面,身高1.75米的体验者在前排调整好安全驾驶姿势后可以获得一掌长的头部空间;同一个体验者来到第二排,在确保前排座椅位置不变的前提下,体验者可以获得一掌的头部空间以及一掌的腿部空间余量;而在第三排位置,身高1.75米的体验者同样可以获得将近一掌的头部空间以及将近一掌的腿部空间,就这一点的表现而言,贵士相比于竞争对手拥有更良好的第三排空间表现。
贵士在第二排座椅位置可进行手动调节,既可以调整座椅位置,也可以调整靠背角度,而在需要时也可将靠背放倒。在第三排座椅位置,座椅靠背可放到并且放倒座椅后可以获得平整的行李厢储物空间。贵士的座椅排列为前两座+第二排两座+第三排三座的设计,在第二排座椅中间位置为中央扶手箱,在需要时可以将扶手箱向前放到。
前排中央扶手箱在储物盒前后各设计了两个进深良好的杯架,但没有防滑颗粒与支撑抓地设计还是不够完美。前中央扶手箱的储物盒为开放式储物盒,上方没有顶盖,内部设计有防滑颗粒值得认可。在第二排中央扶手箱位置,贵士同样设计了两个进深良好的杯架,而在杯架后方则为带有顶盖的储物盒,开度及进深表现值得认可。
在座椅加热按键的下方,贵士设计了三个小机关,其中靠上的两颗机关为弹出式杯架,带有支撑抓的设计值得认可。而最下方的为拉开式储物盒,开度及谨慎表现良好,但对于驾驶员在驾驶过程中操作略显不便。而在手套箱位置的储物表现,贵士只能用中规中矩来形容,手套箱内部没有绒布面进行包裹,与豪华的内饰设计不相符合。
动力及其他
沿用VQ35发动机与CVT变速箱的动力总成
日产贵士所搭载的3.5L自然吸气VQ35发动机与天籁[综述 图片 论坛]为同一款,其拥有185千瓦/6000转的最大功率以及326牛·米/4400转的峰值扭矩。这款发动机还拥有C-VTC连续可变气门正时技术,减轻了大排量发动机所带来的燃油消耗压力。
与发动机相匹配的变速箱为6速手自一体Xtronic无级变速箱。这款变速箱几乎在日产全系车型中应用,其最大诉求在于追求驾驶平顺性、舒适性与燃油经济性。此次这款变速箱应用于贵士车型中,主要的目标诉求来自于驾驶平顺性,而6速手自一体模拟档位的应用也为车辆在不同条件路面下行驶提供了动力输出保证。
总结:
通过以上几篇内容对于日产全新贵士的介绍,相信作为消费者的您对这款车也有了大概的了解。贵士作为主打高端的MPV车型,其在空间的变化、内部的乘用舒适性等方面的表现都值得认可,但由于在车内没有为后排乘客配备更为丰富的舒适性、科技配置,还是令这款大空间的MPV车型的豪华感降低不少。由于此款车型现阶段还未正式上市,因此,对于这款车的竞争力水平编辑也不好大谈特谈,但相比于竞争对手而言,舒适宽敞的乘用空间表现是日产全新贵士最强有力的优势。